汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览( 七 ) 8月11日

倪少勇奇瑞新能源副总经理兼研究院院长

我觉得这么多年，汽车人不是不知道自己该做什么，而是他一直习惯了，以为自己做的就是用户要的东西。

作为一个相对传统的汽车厂，应该开放自己的思维，跳出汽车的圈子，真正的了解用户到底要做什么。同时我们也要看清楚我们自己的优势，也就是我们可以提供一个好的平台，让这一切智能、网联等成为可能。

魏东首汽约车CEO

运营这个载体需要跟主机厂，包括汽车的研发上游紧密合作，打通上下游特别重要。

数据本身没有问题，数据是一个你越用越多的资产，所以这是一个最有价值的特点。但是数据对我们运营商而言，可能更多是反过来怎么提升用户体验，我们会提很多的想法。

雷新岚图汽车科技公司CBO

我们将以创新的销售模式和生态服务，满足用户全生命周期的用车需求。

张晓亮 So.Car创始人&CEO

作为数字文明，它相当于是把我们每个人充分连接起来，让人变成更高维、更整体的新的物种。

智能车的定义可以是：具备对路况、车况和其他关键场景条件完整的感知能力，以及可以在使用过程中不断进化的决策和执行能力的车辆。

圆桌讨论：自动驾驶如何在消费者感知中成长

汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览//快讯 http://kuai.akuaikan.com/

汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览( 七 )