汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览( 九 ) 8月11日

顾剑民法雷奥集团中国区CTO

如果回到基础的技术来看的话，很不幸有些时候包括看到特斯拉发生了一些事故，包括优步发生了一些事故，优步就是一个AEB的场景，特斯拉好几起都是一个AEB的场景。

我们仔细想想还是没有解决感知和决策，感知和决策各有一部分的原因。怎么来回到感知和决策呢？没有把内功做好。

唐锐纵目科技创始人、CEO

泊车有很多的场景，从L2的泊车，从遥控泊车到记忆泊车，以及到非常高级别的AVP的自主代客泊车，大家所走的路径一开始可能差别蛮大，最后我相信走到最终的产品其实是非常非常接近的。

我相信这个产品在最终大规模使用的时候，应该是以单车智能为主，但是一定是跟很多厂家进行紧密交付的产品或者是形态。自主代客泊车就是一种服务，离不开服务过程中厂端、后台的监控、排查等一系列技术的支撑。单车可能要足够智能，也需要厂端和后台服务的措施去支持它。

圆桌讨论：汽车业现在值得投资的方向

汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览//快讯 http://kuai.akuaikan.com/

刘卫红黑芝麻智能科技联合创始人、COO

汽车产业是很大的，现在汽车都是往“新四化”方向发展，一句话，顺势而为，谋事而动，从电池、能源、分享，从汽车本身、汽车电子、芯片开始，他们看得比较广，一定要顺着一个大势去做决定，然后时间窗口也非常重要。

我们觉得在将来的发展趋势里面，除了智慧的大脑以外，需要更多的摄像头，更多的感知，做更多的融合，需要更多算力，

汽车：“冬芽”在英雄之城武汉绽放蓝皮书论坛首日概览( 九 )