赛车|啥？“DTM”赛车居然只卖44万人民币？
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图：网络 文：461
奔驰、宝马、奥迪三巨头曾在DTM赛场上缔造的无数辉煌画面永远值得车迷们怀念 ， 可惜继奔驰之后 ， 奥迪也宣布在2020赛季后退出竞争 ， 只剩宝马一枝独秀 。 三巨头同场拼杀的场面或许自此成为历史 。 不过也别太灰心 ， 法国赛车公司TracKing的产品可以用另一种方式为我们“还原”DTM一去不复返的光景 。
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风靡欧洲各地的Hillclimb爬山赛你一定知道 ， 各种稀奇古怪或毫不起眼的赛车往往以刷新三观的速度迅猛飞驰过整个赛段 ， 只想把圈速缩短再缩短的疯狂车手与工程师们打造出的战车往往是这种画风 。 TracKing的主舞台正是延绵不断的狭窄山路 。
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BBA齐活儿 ， 第一眼看上去挺唬人的吧？差点就信了是DTM真身 。 不过因为车架尺寸原因 ， 这些车壳的比例都经过了调整修改 ， 某些角度来看还有点滑稽 。 不过这都不重要 ， 它们的主要精髓实际上是轻量化车架及引擎的搭配 ， 至于车壳就根据个人喜好三选一就行咯 。
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怎么样 ， 轻快的动态与速度是不是有些出乎意料？专注“闭门造车”的TracKing是法国Bourgeon Concept的子公司 ， 创始人Dan Bourgeon始终活跃在欧洲赛车工程界 。 80年代他已经加入了Bernard Maingret Sonauto (SBM)赛车工程设计公司 。 Dan对赛车的热情不仅散发在设计制造业 ， 他也是一位实力可观的爬山赛车手 ， 曾获得五次法国Hillclimb赛事冠军；Dan的战车除了他钟爱的几部BMW之外 ， 甚至还有一台欧宝
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Astra(参数|图片) DTM赛车 。
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话说回来 ， 1983年三菱宣布参加达喀尔拉力赛 ， 于是找到了SBM签订合同合作研发FIA T3组
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帕杰罗(参数|图片)赛车 。 在这间法国工作室内 ， 缔造出了帕杰罗在非洲大漠上的不朽传奇 。 28年后 ， SBM被出售给了一家日本集团 ， 两年后三菱退出达喀尔舞台 。 于是SBM与三菱硕果累累的合作关系便结束在此 。 不久之后 ， 一部分SBM骨干员工回到了法国 ， 其中就包括Dan 。 在这里就职的30余年 ， 他学习积攒了无数珍贵的赛车设计经验 ， 从研究、设计到材料选择、焊接、电气设备以及后期测试 。 凭借着经验与一腔热血 ， 他准备将所有知识全部投入运用在一个全新方向 。
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