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宝骏|新宝骏在跟用户沟通时有哪些变化？



宝骏|新宝骏在跟用户沟通时有哪些变化？
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作为曾经的宝骏
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310W(参数|图片)车主 ， 驾仕派见证了宝骏品牌与用户沟通方式的一步步变化 。 最近 ， 在参加“新宝骏汽车智能挑战赛”的活动现场 ， 我们看到了新宝骏的新变化——更加的自信 。
之前 ， 我们作为车主 ， 接到了很多次宝骏官方的电话 ， 邀约进行新车小范围的品鉴沟通 ， 还提供油卡等礼品 。 而现在 ， 新宝骏不仅将活动办成了多个分站 ， 而且还选在了较大的场地上 ， 面向更多的用户 。 现场设置的“收银区” ， 其实也是一种积极向好的反映 。
车辆操控的自信
活动当天 ， 新宝骏在现场设置了“全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱”四个性能测试项目 。 体验车型则是新宝骏RS-3 1.5T ， 以及新宝骏RS-5 。
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活动当天的场地足够开阔 ， 而这四个项目 ， 主要是针对车辆动力、变速箱、底盘的测试 。 体验下来 ， 新宝骏
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RS-3(参数|图片)、宝骏|新宝骏在跟用户沟通时有哪些变化？
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RS-5(参数|图片)在动力爆发、底盘调教方面 ， 都达到了可以严苛测评的水准 。 在挑战项目中 ， 整个操作很流畅 ， 展现出整车的水准 。
这些测试项目 ， 是大部分车厂为了展示车辆性能而设置的 。 新宝骏用两款SUV进行这些项目的展示 ， 充分展示出其对操控方面的自信 。
车载智能互联系统的自信
活动现场 ， 主办方还提供了一辆国际著名的电动车 ， 以及一个刚刚在美国上市的国产电动车品牌的代表车型进行对比 。 在屏幕、功能控制、语音使用等方面 ， 新宝骏都有独特之处 。
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新宝骏的理念是“功能丰富 ， 体验超越” 。 语音控制功能包含：开天窗、车窗、空调、雨刮、导航、音乐等 。 在免唤醒的智能语音控制方面 ， 比如导航时选择其他路线 ， 音乐播放中选择不同乐手的版本等 ， 都可以轻松控制 。 新宝骏的车载互联系统理念有所不同 ， 是基于手机的运算处理能力 ， 进行车载系统的全面运算支撑 。 所以速度相对更快 ， 而且升级也更容易 。 另外 ， 新宝骏一大特色是可以语音进行微信等软件的消息发送 。
新宝骏的车载智能互联系统 ， 可以做到让用户在大部分场景下 ， 都用车机而不是手机进行操作 。 现场敢于与一线对比 ， 也显示出新宝骏对车载智联系统的自信 。
驾驶辅助系统的自信
上面说到现场还与国际著名的电动车进行对比 。 在AEB紧急刹车对比测试环节 ， 主办方通过假人的模拟操作 ， 展示了新宝骏系统的稳定性 。 这种敢与国际一线对比的自信 ， 也值得肯定 。
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另外 ， 新宝骏具备ACC自适应巡航功能 ， 支持0-150km/h全速跟车自动启停 。 遇到拥堵路况 ， 新宝骏可一键开启交通拥堵辅助功能 。 同时还搭载有LKA车道保持、TSW限速标识识别等功能 。
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