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「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版( 八 )



「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
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国产特斯拉 Model 3 长续航版纯电动续航里程为 668 km
第五部分：小鹏 P7 预定车主采访
正常来说 ， 一篇普通的试驾体验稿到了这个地方就已经结束 。 但是我们希望可以在内容上进行一些新的尝试 ， 对于小鹏 P7 这款还未正式上市的车型 ， 有一群人的观点我觉得不容错过 。 他们就是我们新出行车友群里已经交付定金的小鹏 P7 预定车主 。 我们在进行这篇文章的编辑过程中也找到了三位预定车主 ， 邀请他们聊一聊 ， 他们心中的小鹏 P7。
第一位采访对象：阿亮 ， 北京互联网工作 。 目前自己有房且有一台油车凯迪拉克 XT5 ， 新能源号牌今年下来了 ， 所以就想添购一台电车 。 因为一直开 SUV ， 所以这次只考虑轿车 。 目前有两个配置在考虑 ， 第一个超长续航+XP3+音乐座舱 ， 第二个配置直接高性能顶配 。 但具体还是要看价格 ， 如果高性能顶配综合优惠裸车 32 万以下 ， 会考虑 。
1、选择小鹏 P7 的心路历程 ， 对比考虑过哪些车型 。
选择小鹏 P7 的原因其实挺戏剧性 ， 本来只考虑特斯拉 Model 3 ， 但有个同事的老公原来在小鹏 ， 就知道了这个牌子 ， 所以就搜了下 ， 恰巧看到小鹏 P7， 当时就被吸引了 ， 颜值不输特斯拉 。 竞品方面因为只考虑了轿车 ， 所以就对比了特斯拉 ， 比亚迪等传统车型确实没啥感觉 。 与特斯拉 Model 3 比较的话颜值各有千秋 ， 内饰用料小鹏胜 ， 价格小鹏肯定会低性价比好点 ， 自动驾驶算法 ， 电力管理以及品牌还是特斯拉更厉害 ， 尤其品牌溢价 ， 个人觉得至少值 10 万 。
2、目前已知的信息里面 ， 小鹏 P7 的什么特点最打动你 。
我觉得小鹏 P7 首先颜值不错 ， 其次是互联网造车 ， 可以多少摆脱传统车企的一些问题吧 。 然后和特斯拉比 ， 我觉得就是性价比吧 ， 因为自动驾驶这块可能在里面内的发展也不会那么迅猛 ， 那么这块的功能就差不多了 ， 剩下的品牌这块我觉得我不太会花钱买 ， 我不需要车来衬托面子啥的 。
3、对于即将上市的小鹏 P7 ， 对于量产版本最关心的是？
现在担心两块 ， 第一就是价格 ， 虽然我觉得特斯拉品牌溢价对于我没啥诱惑 ， 但是不得不说 ， 价格上要考虑国产化考虑特斯拉的品牌 ， 那么小鹏的价格就应该低不少 。 如果价格重叠比较多 ， 那么心理上可能就会动摇 。 第二个担心的就是成本导致的简配 ， 第三个担心的就是新车会不会存在太多的毛病 ， 电池是不是耐用衰减少等等 。
第二位采访对象：ZZZ ， 目前定居在上海 ， 从事金融行业 ， 订的是四驱顶配 。
1、选择小鹏 P7 的心路历程 ， 对比考虑过哪些车型 。
我个人比较喜欢科技感强的东西吧 ， 现在是 G3 车主 ， 总体对小鹏还是挺满意的 ， 特别是科技感 ， 大屏 ， OTA ， 辅助驾驶 ， 所以 P7 一出我马上就定了 。 首先智能化方面对小鹏还是挺满意的 ， 很期待 P7 的 L3；第二是 P7 的造型确实很吸引人；第三是因为 p7 作为小鹏的第二款车 ， 也是小鹏打品牌的一款车 ， 感觉在各方面都比 G3 应该要成熟很多 。 竞品的话可能也就是特斯拉 Model 3 吧 ， 不过特斯拉 Model 3 太贵了 。 而且个人比较注重智能化 ， 不能实现整车 OTA 的车肯定是不会考虑的 ， 所以其实能选的车不多 。
2、目前已知的信息里面 ， 小鹏 P7 的什么特点最打动你 。
造型 ， 智能化 ， L3 。 这里的智能化指的是大屏以及 OTA 。 我一直觉得智能化不仅仅是自动驾驶 ， 人机交互也很重要 ， 这个应该是互联网造车最大的优势 ， 这个方面传统汽车很难做好 。
3、对于即将上市的小鹏P7 ， 对于量产版本最关心的是？
资质解决后 ， 感觉没啥太多要担心的了 ， 可能就是 L3 什么时候能 OTA 吧 ， 刚上市的时候肯定是实现不了的 。


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