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「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版( 十 )



「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
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很多人想当然地以为多喇叭系统就是多声道影院环绕声 ， 因为资料里面不是说 7.1.2+ 声道吗？一下子想到家庭影院那边去了！但忽略了在车内应用里 ， 其实多喇叭系统主要是用于听两声道音乐歌曲的 ， 最好的音响系统也确实是用于听音乐而不是看电影的 。 从你能获取的音源上看 ， 从最高品质的 SACD 导出的 DSD 数码文件到最低品质的类似酷狗和 QQ 音乐免费在线音源 ， 乃至手机蓝牙音源 ， 那都只是两声道的 。

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但为什么车载音响听两声道音乐需要这么多个喇叭？那是因为这是一台汽车 ， 有多个座位 ， 每个座位和不同喇叭的距离都不一样 ， 要确保每个座位都能听到最佳的音响效果 ， 要克服声场差异 ， 喇叭声音延时 ， 内饰驻波等等不良影响 。 形象一点说 ， 小鹏 P7 和很多同类车型一样 ， 连天花板都全部用玻璃来做 ， 有家庭音响搭建经验的人都知道在打造自己听音乐的房间时 ， 玻璃是最不合适的材料 ， 但很无奈 ， 这类车就相当于一个放满杂物的玻璃屋 。 所以要依赖多喇叭系统去每个区域进行补偿修正 。
很多个喇叭在车内 ， 其实是各施其职 ， 分别担任不同的任务来照顾不同座位的需求 ， 基本做到每个座位都是“皇帝位” 。 类似的这种布局 ， 你可以去电影院看电影的时候观察一下大厅内 ， 其实两边墙壁内隐藏着无数个喇叭 ， 分别负责某几排的声效 ， 所以你随便在厅内坐到哪一排都基本可以获得类似的听感 。

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小鹏 P7 的这套丹拿系统 ， 共有 18 个扬声器 ， 它的大体布局我们也从官方的资料图里面看到 ， 它们都会是怎样的一个布局方案呢？我们用惯常的应用布局思维来推测一下这些喇叭各自的岗位 。 在方位图上看 ， 车内主要有 9 个大方位 ， 照顾前后排两个声场以及专门特殊照顾驾驶位 。 尽管多喇叭系统尽可能让每个座位都是“皇帝位” ， 但 P7 的系统里面 ， 驾驶员位置头枕有专属的两侧扬声器构造了独立的声场设定 ， 所以是皇帝中的皇帝 ， 无可取代 。 头枕的两个正是 16 + 2 喇叭里面的那个 2。

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而前排是由仪表台两个升起的高音喇叭和中置喇叭构成 ， 前车门则是每扇门两个中低音喇叭共四个喇叭承担中低频 。 这 7 个喇叭三分频设计承担了前声场任务 ， 因为有中置喇叭的填补所以主副驾可同时获得最佳聆听声场定位 。 后排则由后车门共两个中低喇叭和后吊板的两个中低喇叭组成 ， 最后在尾箱左侧布设一个超低频喇叭承担超低任务 ， 俗称低音炮 。 一般歌曲的低频则很少动用它 ， 遇到超低频的桥段才需要它来供应 。 B 柱有两个类似高音的喇叭 ， 估计是供应后排声场的高音或者推测是用于补偿后排声场结像之用 。

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细心网友从上述描述可能会发现 ， 这样算起来只有 14 + 2 个喇叭 ， 那还有两个在哪里呢？从目前车厢内明显的内饰盖板来找 ， 似乎还没能发现这两个喇叭 。 这个问题我猜测有两个可能性：第一个也是我觉得最有可能的是属于配置里描述的顶棚声道所使用的喇叭 ， 可能布设在车厢偏上方的位置有扬声器盖板被我忽略了 。 顶棚声道主要作用其实是弥补前后声场的衔接差异 ， 好比一个接力赛的运动员 ， 也类似前声场里面的中置喇叭的作用 。 当然还有第二个可能性是某个看似单个喇叭的位置里面安装了两个喇叭 ， 因为只需要使用同轴喇叭即可达到这样的需求 。 而这个问题真正的答案得日后有安装好全套完整丹拿音响的实体车出现在我们面前 ， 通过检测即可知道 。 届时我们将通过实际体验来告诉大家这套系统的功力 。


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