『美国汽车』美国才几家车企，中国都几十家车企了，我们真需要这么多品牌？( 五 )
本文图片
因此我们猜想一下 ， 在行业越难越进入 ， 无法生存的品牌却不断退出的情况下 ， 未来国内的自主品牌极有可能和手机行业一般 ， 在发展中优胜劣汰 。
而汽车自主品牌最终也会有一半以上的车企消失 。 而剩下有核心技术的品牌 ， 有可能再通过收购合并 ， 最终形成几家汽车集团 。
本文图片
背靠着14亿人的市场 ， 加上国内经济的腾飞 ， 确实让自主车企的日子过得更轻松了 。 不需要花太大精力研发 ， 只需要在配置、造型上下足功夫 ， 然后把钱投入到宣传、公关上同样也能赚得盆满钵满 。
虽然站着风口上猪也能起飞 ， 但当风口期过了之时 ， 技术底蕴才是决定一个车企去留的指标 。 对我们消费者而言 ， 我们要的是足够好的国产车 ， 而不是足够多的国产车 。 因此我们甚至会期待通过大浪淘沙 ， 能够出个一两家媲美合资的车企 ， 让自主品牌能全球销售 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗