座驾car|V8 SUV之间的终极对决 | CAR REVIEWS( 四 )
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X5 M的后排乘客同样能够享受独立温区空调的吹拂 ，
还有可选装的侧窗遮阳帘保护隐私 ，
也算是尽心尽责 。
18向电动调节运动型座椅的靠背能够分成上下两部分单独调节 ， 加上可调的侧向支撑 ， 任何正常体型的驾驶者一定都能找到自己最舒适的坐姿去驾驭这部猛兽 。 当然 ， 如果你觉得这套内饰风格过于安逸 ， 2万元的仪表台碳纤维饰板是否能够让你提起一些精神呢？至于其他我们在宝马豪华大型车中见到的诸多装备 ， 这部全新X5 M几乎全数奉上 ， 只不过有些会是以选装的方式 。 比如：标志性的智能触屏钥匙5千元、冷暖杯槽4千元、方向盘加热5千元、香氛系统5千元、无线充电板1万元、星空全景天窗1.3万元、前座椅按摩1.7万元、M三色条纹前排安全带及主动保护系统1.2万元 。
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顶级的宝华韦健音响
就连宝马X5 M的车主都不能标配享有 ，
但6.5万元的额外付出也是物有所值 。
较贵的除了宝华韦健音响系统外还有5万元的专业驾驶辅助系统（低速时可解放双手）以及3.9万元的专业级后排娱乐系统 。 这样看来 ， 虽然全新X5 M的起售价143.89万元比前代降低了接近30万元 ， 但所有的选装配置加起来也已经抵得上一部自家330Li xDrive的指导价 ， 加上购置税、保险等费用 ， 在极致状态下它的落地价格也将轻松突破200万元大关 ， 倒是与Levante Trofeo抹平了差价 。
我们发现 ， 宝马愿意给自己的客户更多自主选择的权力 ， 小到冷暖杯槽 ， 大到专业驾驶辅助系统 ， 每名X5 M的准车主都可以根据自己的情况按需定制 。 而Levante Trofeo虽然也有着名目繁多的选装件 ， 但大多以个性化的配饰为主 ， 关乎功能差异的仅占不大的一部分百分比 。
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比如 ， 同样是顶级的宝华韦健音响系统 ， Levante Trofeo做到了标配 ， 而名目繁多的驾驶辅助系统 ， 它同样默认选装完成 。 对于有“选择恐惧症”的车主来说 ， 玛莎拉蒂的这种形式一定更符合他们的心意 。 如果您擅长精打细算 ， 并将定制车辆作为一种兴趣 ， 那么X5 M长长的选装清单一定能够满足您 。
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执着的Trofeo与开放的M
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在未来的日子里 ，
你将越来越难见到两台V8聚在一起的场景 ，
闭上眼睛用心聆听这最动人的声浪吧 。
好了 ， 目前也算是对这两款高性能SUV有了一个初步的了解 ， 终于可以启动这两台加起来有16个气缸的V8发动机 ， 听一听它们联合演奏的C大调协奏曲了 。 不过在此之前 ， 你更应该掀起Levante Trofeo那硕大的发动机盖 ， 来自法拉利马拉内罗工厂制造的“红头”V8发动机就静静地躺在那里 ， 不声不响 ， 不卑不亢 。 但你我都知道 ， 这位曾经出现在法拉利超跑那透明舱盖下的“怪物”有着何等令人恐怖的性能 。 小巧的气缸罩同样采用了碳纤维材质 ， 并被设计成为了跑车形状 ， 跃马标则被海神的三叉戟正式取代 。 说一说参数吧 ， 这台3.8T V8发动机最大功率434千瓦（590马力） ， 最大扭矩734牛·米 ， 不过仅在发动机转速2500转时才会爆发这最大值 。
与之相比 ， 宝马X5 M前舱盖下那台4.4T V8发动机在视觉效果上就要稍显逊色一些 ， 但更大的排量也带来了更劲爆的性能参数 。 最大功率441千瓦（600马力）、750牛·米的最大扭矩更是从转速1800转就开始爆发并持续至5600转 。 换句话说 ， 玛莎拉蒂Levante Trofeo的超跑发动机将性能高潮集中在一个时间点上 ， 而宝马X5 M则在相当长一段时间内都能保持最高性能的输出 。
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