座驾car|V8 SUV之间的终极对决 | CAR REVIEWS( 三 )
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位于仪表台顶部的精美时钟
是玛莎拉蒂委任经验丰富、
技艺精巧的钟表商打造 ，
彰显品牌的尊贵质感 。
车内的氛围更是大相径庭 。 玛莎拉蒂Levante Trofeo依然在使用刚刚出道时的内饰设计 ， 与如今数字化、互联化的大屏时代仿佛有些格格不入 。 不过意大利人的造车理念就是这样随性 ， 还记得几年前我去西西里试驾新款总裁 ， 在分发钥匙时一位工程师通过翻译向我们说道：“先不要去关注新车的内装和功能增减（编辑评：事实上新款总裁最大的升级之处就在于内饰） ， 专注于你的驾驶 ， 你会忘记一切的 。 ”相信Levante Trofeo更是如此 ， 不过我们有的是时间 ， 座舱内饰也是我们关注的焦点之一 。
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即使顶级性能取向的Trofeo版本
也不会对后排乘客有所怠慢 ，
独立空调、加热座椅等功能的完备足以感化人心 。
虽然Levante Trofeo的座舱风格整体给人感觉略显质朴 ， 但胜在用料扎实且独特 。 仪表台、车门面板及座椅的皮质包裹均由意大利著名豪华汽车皮具供应商Pasubio提供的“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成 ， 手感柔软细腻 ， 还伴有一股皮革清香 ， 体现了玛莎拉蒂品牌在性能之外对于豪华感同样的不懈追求 。
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皮质以外的部分包含方向盘换挡拨片则几乎全部被新型亚光碳纤维编织纹材质所占领 ， 它也是Trofeo的专享福利 ， 它的质量更轻、强度更高 ， 比GTS版本上所应用的传统碳纤维也要更显尊贵 。 如果你觉得黑色内饰有些压抑 ， 红色、棕色任君挑选 ， 三种颜色都会采用具有对比效果的缝线 ， 绝不单调 。
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时速表350公里/小时的表底看着就令人血脉贲张 ， 转速表盘上的三叉戟标识也不出所料地被“V8”替代 ， 还要什么全液晶？8.4英寸中控屏是典型的菲克集团车型风格 ， 不会让你付出太多的学习成本 。 座椅加热、通风等功能一应俱全 ， 甚至后排乘客也能自己控制两个温区的空调与座椅加热 ， 看得出来这部顶级性能的Levante也有着温暖的一面 。 不过 ， 座椅头枕上带有Trofeo字样的海神三叉戟刺绣也会时刻提醒你 ， 这不是一部普通的Levante ， 它随时有能力让你的大脑处于短暂缺氧状态 。
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X5 M的座舱延续了这一代X5的智能互联化风格 ，
两块大屏成为视觉焦点 ，
不过那几处红色的点缀才是M的核心 。
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相比于Trofeo ， 宝马X5 M的内饰由于源自X5 ， 在奢华度方面有着先天的优势 。 像家一样温馨的双色内饰曾一度让我怀疑借错车了 。 其实全新X5 M标配黑色内饰 ， 只有当你选装了象牙白色/暗夜蓝色的个性化定制全Merino真皮座椅时 ， 整体座舱的色调才会随之改变 ， 变得更像普通X5 。 当然 ， 这套价值7万元的选装件拥有令人感到温暖的触感 ， 前排主副驾驶膝盖经常触碰到的地方也被包上了真皮 ， 要不是几处艳红的按键提醒着我它的身份 ， 我应该很愿意在这里小憩一下 。
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