趣头条|最强途达改装贴,海量图片文字过万,慎入!( 二 )
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关于轮胎轮毂俗话说千里之行始于足改装第步从轮胎开始这话绝对真理为提越野性能安全越野驾驶给车换双鞋子我认为太重要如果形容轮胎鞋那么轮毂就像脚我们先说说哥轮胎换轮胎绝对牵发动全身东西选择正确后面省心省钱……选错劳民伤财花冤枉钱当然有些人花冤枉钱明白道理就比如我在轮胎选择我曾经也因为盲目懂花过冤枉钱……正可谓没有对比就没有伤害人家3档就能过沙山你就2档才能过这为什么爬同样山坡别人轻松通过而你为什么又托底又去这切也许都你轮胎有关系我们在来聊聊弟轮毂许人换轮毂就为看彰显个性其实轮毂发挥极其重要绿叶作用汽车行驶过程中会产生横向纵向载荷同时伴随驱动力矩制动力矩等轮毂需要承受巨载荷特别在速行驶与越野当中要求轮毂纵横向振摆失衡量惯性矩要所以对轮毂刚度强度要求极总之动态稳定性可靠款轮毂非常重要参考依据我什么咖就做具体分析仅对途达几种轮胎轮毂改装方案分享我观点我总结出致分为类第种换轮胎升换轮毂第种换轮胎换轮毂做升第种换轮胎换轮毂做升第种换轮胎换轮毂还做升第种我最推荐方案正所谓花钱办事儿……但前提条件与原车尺寸样越野轮胎要改变轮胎要改变轮胎要改变轮胎重要事情说遍原车轮胎255.60.18记倍耐力全形蝎子胎就有同型号应该也有其它品牌可选这样基本就可以胜任绝数越野需要而我发现有人换265.60.18轮胎甚至宽但还用原车轮毂没做升我个人太认可这种方案也许你交友慎也许被黑心商家忽悠或者我当初样盲目自信首先越野轮胎重量定比普通公路胎要重而且轮胎面变宽在极限越野时候会出现蹭轮眉情况总之我认为这笔钱花冤枉您迟早换或者去做升第种换轮胎换轮毂做升这种方案对轮胎与轮毂都进步做升级这给坚持使用原车素理念用户最佳选择轮胎型号可以换成255.65.17同时换成加强轮毂这样等于轮毂变圈轮胎变厚圈在提升越野性能同时轮胎直径相差只有+0.01%与原车轮胎几乎没有数据差车速比也会有改变但这种改装弊端今后突然想升换减震时这套轮胎轮毂就显够用轮胎与车身成比例感觉像穿跟鞋样当然我也相信选择这种改装方案用户也轻易会在折腾第种换轮胎换轮毂做升我认为这种相对折中但坚持到最后过渡方案升后由于轮胎与车身间距变为增加稳定性就要装法兰盘且说法兰盘与为什么换轮胎但还在用原车轮毂而去做升这就在面第种方案里我说过有可能轮胎开始就没有买合适原车轮胎已经浪费感觉要在换轮胎+轮毂又要花钱所以先折中先升用吧至会蹭轮眉通过性提升越野轮胎性能也发挥出来当然也可能其他原因想换轮毂但这种感觉有点先买熊猫馆票但没买动物园门票感觉早晚还去补~~~第种换轮胎换轮毂还做升最简单直接入坑方式也定提越野能力最佳方式目前途达此种换装方案用265.65.17轮胎最合适过属于轮毂变圈轮胎变厚圈轮胎直径相差+1.72%车速比快1.7km/h比原车出将19.25mm等于无形中就增加将2厘米车身度也许有人会问那我换265.70.16轮胎轮毂组合行吗可以只要数据差在±3%合理范围以内那就自己兴就关于轮胎计算器百度就有貌似还有第种……就换轮胎但换轮毂哈哈定有这类车主我想他们就为看把这类就先放在我们聊天范围里也见过有些车主会将轮胎宽度改成245把轮胎变窄档这种方案我推荐感觉给轮数据减负担感觉会省些油但紧急制动距离增加转弯时平性降轮胎扁平比变抓力也变差其车整体基本性能将受到极影响汽车损耗会加安全性降应该冒这样风险属于弊于利偿失我毫犹豫选择百路驰KO2265.65.17+雅泛迪旋压轮毂在买车之前就定这套方案选择目明确既要保证强度此款轮毂它还同级别里重量最轻量在有就喜欢它偏素净风格总之这套组合自认为具有性价比既考虑减轻负担重量又提越野能力非常适合途达使用就预算相对较缺点我们后面再说
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