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「BMW」Cars01试驾丨标轴的魅力，全新BMW 330i不负驾驶之名( 三 )


「BMW」Cars01试驾丨标轴的魅力，全新BMW 330i不负驾驶之名
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曜夜套装的330i从双肾进气格栅、反光镜、窗框、后扰流板均为炭黑色 。 而且进气格栅还配备有主动开合叶片 ， 提高了空气动力学性能和热管理能力 。
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作为短轴版本 ， 最佳的车身比例营造了非常养眼的视觉效果 ， 选装的19寸轮毂更是运动感十足 。
全新造型设计的LED头灯棱角锋利 ， L型的立体尾灯带着一些熏黑的效果 。
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尾部双边双出的真排气发出发动机的嘶吼似乎在说：“来呀 ， 造作呀 。 ”
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【 三、智能豪华的内装 】
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相比于上一代3系 ， 全新BMW 330i内饰用料上也带来了质的改变 。
软性材质包裹的中控台上镶嵌着金属质感的实体按键 ， iDrive的控制旋钮也变成了金属材质 ， 曾经的塑料感一去不返 。 真皮包裹的M风格3辐方向盘皮质细腻、握感饱满 ， 金属换挡拨片厚实而又躁动 。 极限驾驶情况下方向盘和手掌摩擦力度刚好 ， 即便是对汗腺较发达的驾驶者 ， 也不会因手掌和方向盘打滑发生误操作的情况 。
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全新的液晶仪表界面设计非常具有战斗感 ， 不同模式下的风格表现也十分应景 。 当然这台车还配备了HUD抬头显示 ， 投射面积比上一代大了70% 。 但是此次全程赛道试驾 ， 诸如导航、限速提示、车辆状态等界面均没有进行体验 ， 有机会在公路的试驾的时候会详尽演示 。
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330i的座椅也是经过运动化设计 ， 在赛道上横向G值相对较大的时候 ， 座椅侧翼对身体的支撑性还是非常不错 。
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【 四、驾驶总结 】
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此次体验的重点在赛道驾驶上 ， 赛道上畅跑了一上午就是为了以亲身感受验证那些网络的质疑声 。
大多数消费者并不是专业的工程师 ， 也很难去预判哪些技术是未来汽车工业的发展趋势 。 BMW 3系历经40多年养成的驾驶乐趣早已深入骨髓 ， 不管经过什么样的换代 ， BMW一定是配合当下最新的科技来完成驾驶乐趣的营造 ， 甚至是驾驶性能的飞跃提升 。
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