江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版


大家好 ， 我是@爱车的子洋 ， 过去半年里我在充电小王子这个账号上一共发了 1519 条微博 ， 其中有超过 150 条是关于小鹏 P7 这款车 。 考虑到这段时间出现的新车总体数量 ， 10% 已经是非常惊人的一个比例 ， 同事们也开始戏称我为“小鹏 P7 非著名 KOL” 。 回看时间轴 ， 我发现从 2019 年 4 月上海车展小鹏 P7 的首次亮相、下半年去到广州小鹏总部的探访、再到 11 月份的广州车展小鹏 P7 正式预售 ， 它确实一直是我过去半年里最感兴趣的一款纯电动轿车 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

随着 2020 年小鹏 P7 正式上市日期的逼近 ， 没曾想到一场席卷全球的疫情打乱了所有人的生活 。 首先是北京车展的延期 ， 之后日内瓦车展也改为线上发布会 。 正当大家担心小鹏 P7 的上市也会受到影响的时候 ， 我们终于接到了“提车”的电话 。 距离这台车正式上市预计还有一个月左右的时间 ， 接下来就由我们给大家带来全网第一篇关于小鹏 P7 后驱超长续航版本的体验文章 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

第一部分：小鹏 P7 动态体验
本次试驾我们拿到的测试车版本为小鹏 P7 后驱超长续航版本 ， 也就是刚刚上过《2020 年第 3 批新能源汽车推广应用推荐车型目录》的续航 706km 的车型 。 分别由新出行主编吴老师（@吴颖碎碎念）和大家熟悉的岳松同学（@小松洗衣郎）给大家带来最新鲜的试驾感受 。
新出行主编吴颖：NVH 表现明显胜过 Model 3
鱼与熊掌不可兼得 ， 在运动与舒适之间 ， 小鹏 P7 选择了更偏向于舒适的风格 ， 毕竟在这个价位里面 ， 可以说没有一台剑走偏锋的运动调教车型会卖得好 。 就连宝马 3 系、奥迪 A4L 都折服在了偏向舒适的这个层面 。 小鹏选择了这个调教 ， 可以理解 ， 不过……缺乏了一些与造型所带给人的激情 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

这台车开起来谈不上很鲜明的风格 ， 也没有值得去痛批的点 ， 上车就感觉它并不是一辆可以让你周末下赛道的调教 。 双叉臂的前悬在我们拿到的这款工程车上 ， 感觉还有提升的空间 ， 因为侧倾来得快了些 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

【「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版】后悬在城市的表现不错 ， 没有很多余的二次余震 。 不过在高速状态下可能因为前后配比的原因 ， 这款 706km 续航的版本少了前电机之后 ， 重量都压在了后桥上 ， 显得不那么的灵活 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

对于城市工况的表现我挺满意的 。 虽然从 Model 3 切换到 P7 会觉得它初段有点软 ， 但是慢慢去品味会发现 ， 小鹏 P7 706km 版本的舒适性真的就摆在这里 。 相比驾驶乐趣 ， 我更关心的是它的 NVH 表现 。 40、60、80km/h ， 乃至上到 120km/h 之后 ， 静谧性的表现让我很是觉得 ， 它比 Model 3 好了不止一个级别 。 这也得益于在前舱、侧门版、脚坑位置加入了降噪包 。 在 120km/h ， 放开加速踏板试试 ， 它的动能回收系统工作状态丝毫不会让你察觉有高频噪音 ， 而且减速器也没有发生啸叫 。

「美好，一直在身边」上市前的一次尝鲜 试驾小鹏 P7 后驱超长续航版
本文图片

P7 这个 706km 应该是卖得最好的配置 ， 196kW 功率、390N·m 的后桥电机够用了 。 80km/h 以内 ， 动力随传随到 。 100-120km/h 加速 ， 相比 Model 3 长续航版本的再加速能力稍稍弱一点 ， 不过这也与 1.9 吨的车重有明显关系 。


推荐阅读


上一篇：『原汁原味的德系SUV』国产林肯领衔 本月5款SUV上市 哪款最值得买？

下一篇：「原汁原味的德系SUV」顶配不到20万，6款车型可选，带透明A柱的全新SUV上市了！