金十数据■通用欲借中国“赶超”特斯拉！豪赌200亿背后：美国汽车业陷危机
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当地时间3月4日 ， 美国老牌汽车巨头——通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）再一次喊出其投资计划：未来五年 ， 通用汽车将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资200亿美元 。 “这是一次前所未有的投资” ， 玛丽·博拉表示 ， 通用的目标是让所有人开上电动车 ， 并“不惜一切代价” 。
通用汽车豪赌200亿的背后 ， 或许也与其正在迎来近期最艰巨的任务之一有关——说服投资者相信 ， 其可以在电动汽车领域赶超已经强势崛起的美国电动车巨头特斯拉 。 之所以有这样一份压力 ， 主要是因为在国际公共卫生事件导致全球市场下跌的当前 ， 特斯拉的估值仍超过了通用汽车和大多数其他传统汽车制造商 。
就拿本周二（3月3日）的数据来看 ， 特斯拉市值当天徘徊在1440亿美元左右 ， 达到通用汽车450亿美元市值的三倍多 。 也就是说 ， 即使通用汽车是当前产量最大的汽车制造商 ， 且拥有更多的现金和利润 ， 但在汽车市场上 ， 更富荣光的反而是特斯拉 。
面对更加严峻的竞争 ， 通用汽车也开始加速其在电动汽车领域的布局——过去三年 ， 通用汽车加快了电动汽车的开发速度 ， 将重点放在了专有电池、低成本柔性汽车设计以及大批量生产蓝图（主要在中国市场）上 。 尤其是 ， 通用汽车正在不遗余力地“疯狂”抢占中国市场 。 2019年通用汽车就宣布 ， 将自2019年起的未来五年内 ， 总计在华推出60款全新或改款车型 ， 远高于美国本土及其他市场 。
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可以见得 ， 通用汽车在新能源领域与特斯拉一较高下的野心正昭然若揭 ， 而中国市场也再次被委以重任 ， 扮演着通用汽车向电动化转型的重要角色 。 那么 ， 作为引领全球的美国老牌汽车巨头 ， 通用汽车为何会将转型的希望放于中国市场而非本土？另一方面 ， 通用汽车最终能否顺利地借助中国市场 ， 在新能源汽车领域实现对特斯拉的赶超？
1.频现困局：通用汽车连续三年面临发展考验
回顾通用汽车110多年的历史 ， 可以发现 ， 在过去很长一段时间里 ， 通用汽车一直相信企业“越大越好” ， 并在全世界进行积极扩张 。 比如 ， 通用汽车在全球各个市场建厂并收购其他品牌——巅峰时期 ， 通用汽车旗下的品牌多达几十个 ， 产品销往全球各地 ， 销量更是冠绝群雄 。
然而 ， 在走过巅峰时期之后的通用汽车 ， 如今也迎来了其前所未有的巨大考验 。 从近几年的情况来看 ， 2017年 ， 由于出售欧宝、沃豪公司和汽车金融欧洲业务 ， 同时还退出南非、东非以及印度等市场 ， 通用汽车当年全年净利润仅为3亿美元 。 作为对比 ， 同年在全球竟逐龙头老大的大众集团全球净利润131亿美元、丰田销售净利润则高达227亿美元 。
通用汽车之所以会出现“业务规模缩减”的转变 ， 其实也与其战略调整有很大的关系 。 按照通用汽车的说法 ， 在经历了“做大”带来的种种弊端之后 ， 该公司也意识到了“做强比做大重要” ， 而出售一部分业务、甚至退出一部分市场 ， 这也有利于这一巨头将更多的资源用到回报更高的领域——即新技术和未来出行上 。
然而 ， 2017年仅3亿美元的净利润也反映出 ， 这一转型在当时仍难对通用汽车的发展起到积极的作用 。
到了2018年 ， 虽说上述“瘦身计划”的落地给通用汽车带来一定的推动力 ， 但基于全球两大经济体在这一年经贸关系发生变化 ， 通用汽车也面临着较大的压力 。 从数据上来看 ， 通用汽车2018年在华销量逾364万辆 ， 同比下跌约10% ， 而中国市场销量约占据通用汽车全球近一半的份额 ， 可想而知 ， 通用汽车2018年的整体发展情况并不乐观 。
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