『传染病』「汽车人◆抗疫」疫情漩涡中的防疫车生产( 二 )
在严峻的形势下 ， 东风商用车的供应链仍然保持完整 。
动力和车身先行开动
物资和零配件有了 ， 进入人员组织环节 。 东风商用车启动预案 ， 成立了12个工作团队 ， 制定相关应急预案、作业指导文件、工作细则、统计表格等 。 严格落实政府疫情防控的10个生产条件要求 ， 并在生产前主动邀请卫生部门进行专业检查 ， 以“零感染、零疑似”的结论顺利启动生产 。
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后勤方面组织车辆 ， 人员扫码上车、隔座乘坐并提供生活保障措施 。 在厂区内限制活动区域 ， 依靠内部通讯网络联系 。
动力总成事业部总经理杨鹏挑选组织179名体检合格的员工上线工作 。 在2月25日 ， 实现生产设备100%启动 。
魔鬼在细节里 ， 如果不能谋定和掌握生产的所有环节 ， 就无法在特殊时期顺利开工 。 譬如 ， 如此长的停工期 ， 设备管理科必须每隔5天上电一次 ， 确保数控机床系统参数不丢失 。 通风、设备维护按周期进行 ， 绝不因为停产而懈怠 。 有这样时刻备战的执行力 ， 才能在一声令下后就准备就绪 。
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就算领取备件、油料、切削液、冷切液等在平时再平常不过的“小事” ， 动力事业部也做到了无差错、无短缺、零接触 。
台上一分钟 ， 台下十年功 。 大考如小测 ， 正是因为动力事业部在防疫管理、OPL、作业指导书和安全管理方面积累的功力 ， 在特殊时期发挥了威力 。
2月25日下午 ， 工厂按照原计划生产了30套变速箱 。 其后几天 ， 产能逐渐提速 ， 进入了日常生产节奏中 。
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和杨鹏一样 ， 车身厂党委书记鄢宗云也为上岗职工的生活保障和厂区勤务保障处处操心 。 在做好消毒防范、体温检测等多重防护措施后 ， 东风商用车车身厂两个冲压车间在25日启动自制件生产；涂装一车间、内饰一车间26日投入生产 ， 装焊车间27日投入生产 ， 日产量从90辆逐步提升至130辆 。
鄢宗云介绍称 ， 车身厂遵循“员工数量最简”原则 ， 根据工序和工况分别开工 ， 绝不浪费一分钟人力资源 ， 将上线员工的安全放在首要位置 。
整车生产 ， 水到渠成
整车生产的组织之复杂 ， 细节之繁杂 ， 远超普通消费者的想像 。
25日 ， 车辆工厂仓储车间、辊压一车间、辊压二车间等81名员工 ， 按照疫情控制预案流程 ， 启动防疫车辆及其相关物资生产准备 。
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他们按照制定好的分工计划 ， 完成28套设备点检加油和试机、15辆份调试梁试生产任务和品质的确认 ， 为26日的批量生产提供保障 。
27日 ， 在商用车公司上下共同努力下 ， 防疫车辆进入整车装配环节 。 下午13:30 ， 车辆工厂厂长张金安按动开线铃 ， 整车装配作业有条不紊地开始了 ， 物流小车川流不息地运送物料 ， 装配天车沿着固定路线不断吊运组件 ， 所有工位都实现了物料无接触投送 。
为了这一刻的铃声 ， 在10天以前 ， 他就开始亲自抓准备工作 。 从员工摸排、社区通知、医院体检 ， 再到上下班组织、体温测量、生活保障 ， 事无巨细 ， 都要过问 ， 甚至亲自上阵 。
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这些繁琐准备逐一落实之后 ， 才迎来开工的那一刻 。 截至当天17:30 ， 装配一线顺利下线22辆车辆 ， 完成了春节前生产线上预留车辆的下线工作 。 后续生产顺利展开 ， 在第三天就达到了平时的下线速度 。
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