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『传染病』「汽车人◆抗疫」疫情漩涡中的防疫车生产


『传染病』「汽车人◆抗疫」疫情漩涡中的防疫车生产
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疫情防控车的顺利展开 ， 得益于指挥得当、将士用命 ， 更得益于成熟的生产体系和规范 。 有了商用车疫情防控车生产的成功经验 ， 为东风公司整体复工也奠定了基础 。 届时 ， 东风的全面复工 ， 标志着国内车企全面转入正常生产状态 。 对中国汽车业来说 ， 这是众志成城大反攻的关键时刻 。
文/《汽车人》张敏
疫情即军情 。 在全国其他省份纷纷转入复工复产的时候 ， 湖北仍处在疫情风暴的漩涡中心 。 截至3月10日 ， 新增确诊数字已经被压到两位数 ， 局面已经向有利方向转移 。 但决定性时刻尚未来临 ， 湖北省抗疫工作仍须坚持下去 。
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东风公司是全国车企中受疫情影响最大的车企 ， 攻坚阶段他们面临筹集防疫物资、组织员工和家属抗疫、维护生产设备、激活供应链条等多项重任 。 空前的重大考验面前 ， 东风的应对有条不紊 。 一句话 ， 东风的阵脚没有乱 。

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不过 ， 还没有哪一家企业 ， 在如此特殊的情况下实现生产 。 在疫情紧张时刻 ， 东风商用车公司接到来自抗疫一线的紧急订单 ， 从2月25日开始生产1800辆防疫车辆 ， 用于城市环境消杀作业 。
机会总是留给有准备的人 ， 企业也一样 。 任务一来 ， 就在检验东风商用车乃至整个东风公司 。
目标和工作节点都非常明确 ， 东风商用车要做的 ， 貌似就是“开线铃声”一响 ， 正式开工 ， 但实际上任务很复杂 。

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首先 ， 兵马未动 ， 粮草先行 。 既需要采购整车生产所需的一切零部件 ， 又需要备齐所有防疫用品 ， 还要掌握在十堰的所有员工的状况 ， 必须保证所有人在整个过程中都处于健康状态 。
采购部的准备
东风商用车总经理助理杨声亮负责物资、原材料和零部件采购 。 从1月24日就开始启动防疫物资的采购 ， 用3天时间实现了收集信息、联系厂家、下单采购、组织运输等工作 。
这里面的变数很多 ， 有些供应商的产能被政府接管 ， 需要协调 。 譬如上海的一家供应商提供的产品 ， 就需要上海防疫指挥小组的批件才能发货 。 这种情况下就必须通过集团和政府渠道 ， 与上海方面沟通 。

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在采购启动之前 ， 东风就确立了三个原则：不占用医疗资源；不囤积、不抬物价；依法合规采购 。 这似乎只是企业采购的底线 ， 但在特殊时期 ， 坚持原则 ， 就是坚守东风的价值观 。 采购遇到再大的困难 ， 也没有采取“变通”的方式去打破原则 。 采购部陆续采购了8大类、35个批次300万元防疫物资 ， 为生产组织打下基础 。
而掌握供应链的情况 ， 在特殊时期成了难题 。 商用车公司采取分片包干、分兵把守的策略 ， 在全国范围内 ， 利用供应商资源群 ， 进行“地图大排查” 。
杨声亮在电话采访中称 ， 已经摸排清楚497家供应商复工情况 。 “情况”包括供应商的每一种零件、库存生产、物流满足上车的程度 ， 从而分析风险 ， 并做到每48小时更新一次 。 杨声亮称之为“供应商信息护理” 。

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确定267家供应商具备供货能力后 ， 杨声亮带领的小组将工作重心转向物流运输 。 在封路的情况下 ， 通过改成铁路运输 ， 确保零配件供应 。 与此同时 ， 工厂利用库存先组织生产 。


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