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我有车|试驾全新一代本田飞度，骨子里依然是“超跑”！双外观版本加持( 三 )


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另一方面 ， 由于全新一代飞度保留了之前一直沿用的中置油箱设计 ， 因此新车也能将后排座椅的坐垫向上翻折 ， 从而腾出一个足够大的后排储物空间 ， 如此设计对于一款小型轿车来说相当体贴 。
事实上空间利用率向来都是飞度的传统优势 ， 全新一代飞度除了延续“魔术座椅”以外 ， 其对于中控台的空间利用也是费尽心思 ， 例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱 ， 同时还把两个杯架分开设计在中控台的两边 ， 从而给换挡区域划分出更多的储物格 ， 进一步方便用户存放零散物品 ， 再次突显其体贴之处 。
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至于内饰设计 ， 全新一代飞度主张的是“全景式开阔视野” ， 于是新车取消了仪表盘上方的遮阳板设计 ， 直接呈现出一个大平面的中控台设计造型 ， 结合又大又敞亮的A柱三角窗以后 ， 驾驶时的坐姿视野相当通透 。 另外还考虑到全新一代飞度提供了悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合 ， 显然可以更容易讨好到年轻用户 。
不过从用料材质方面来看 ， 全新一代飞度座舱里能够触手可及的地方几乎全都是硬塑料 ， 同时依旧全系仅提供织物座椅 ， 考虑到这是一台风靡全球市场的神车飞度 ， 价格也不贵 ， 对此也就忍了吧！
话虽如此 ， 实际上全新一代飞度还是投入了成本来塑造其高阶气质 ， 其中HondaSENSING智能驾驶辅助系统的加入就是最佳证明 ， 这也是该系统首次下放到本田A0级产品身上 ， 像带堵车追踪功能的主动巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动等等应有尽有 ， 考虑到目前同级车型并没有如此齐全的智能驾驶辅助系统 ， 因此全新一代飞度在小型车市场里可以说是鹤立鸡群 。
我有车|试驾全新一代本田飞度，骨子里依然是“超跑”！双外观版本加持
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《我有车》总结：在小型车市场里 ， 飞度的产品力优势向来十分突出 ， 无论从驾驶体验、空间利用率还是改装潜力来讲都是标杆车型 ， 这般产品特点使其长期成为同级市场的销量领跑者 。 有见及此 ， 全新一代飞度只要将原有优势延续下来就能稳操胜券 ， 更何况如今新车还在内外饰上作出了不少年轻化革新 ， 并且还提供双外观设计版本、智能驾驶辅助系统等卖点 ， 由此也足以为全新一代飞度的热销提供了强大基础保障 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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