宽哥看车|其实它很能“装”，试驾长城炮乘用版皮卡：一只灵活的胖子
【宽哥看车|其实它很能“装”，试驾长城炮乘用版皮卡：一只灵活的胖子】用一个词语来形容皮卡 ， 你会怎么说 ， “上得厅堂 ， 下得厨房”？不不不 ， 不是所有的皮卡都能“上得厅堂” ， 就比如 ， 长城炮乘用版皮卡 ， 乍一看 ， 或许以为它就是个“工具车”而已 ， 其实 ， 说它是个披着皮卡身子的SUV ， 也不为过 。
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如今 ， 中国皮卡乘用化趋势日益显现 ， 多个省份陆续解禁 ， 各个新品发力营销 ， 皮卡车迷们也都跃跃欲试 ， 想要尽快拥有一辆属于自己的“大玩具” 。
之前 ， 【汽车维基】就做过一项调研 ， 在那篇文章中给大家详细的列出了各家皮卡的销量走势 ， 并特意提到 ， “在众多主机厂中 ， 长城皮卡的销量向来都是一枝独秀” ， 这是因为 ， 你很难想象 ， 一款皮卡竟可以做到 ， 销量屡创新高、轻松“月入过万” ， 于是在6月底 ， 【汽车维基】特意找来了一辆长城炮乘用版皮卡 ， 决心会一会这款所谓的明星车型 ， 看看它葫芦里 ， 究竟卖得什么药 。
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做一名伪装者
众所周知 ， 皮卡在国内不属于客车 ， 而归为货车 ， 甚至有些进口的高端皮卡 ， 比如最常见的福特F-150、丰田坦途、道奇RAM ， 都是按照农用机械来报关的 ， 在高速公路上 ， 得按货车的限速行驶 ， 难怪大部分人对皮卡都停留在“工具车”的层面 。
或许也正因如此 ， 长城炮乘用版皮卡才会一“炮”走红 ， 毕竟 ， 豪华的内饰氛围、贴心的安全配置、舒适的乘坐空间 ， 这听上去 ， 怎么都无法和皮卡紧密联系在一起 ， 而长城炮乘用版皮卡不但样样俱全 ， 做得还非常到位 ， 像是潜伏在皮卡阵营里的SUV 。
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就拿豪华氛围来说 ， 大面积的皮质包裹、仿实木的中控面板、仿皮革的座椅面料 ， 再配上一块9英寸的中控显示屏以及主驾6项、副驾4项的电调 ， 妥妥的“精装交付标准” ， 别说同级竞品了 ， 就连同价位的SUV也不过如此 。
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如果这都满足不了你 ， 还可选择带有全液晶仪表盘的顶配车型 ， 但无论是顶配还是此次试驾的四驱运动版车型 ， 都装备了极高的安全配置 ， 诸如 ， 博世9.3的ESP、同级独有的AEB主动式紧急制动系统、TSR交通标志信息识别 ， 以及360环视系统 ，
让【汽车维基】有些意外的是 ， 这套环视系统竟然做的如此人性化 ， 举个很简单的例子 ， 假若你在直线行进中想要实现并线动作 ， 这套环视系统并不会因左右转向灯的开启 ， 而随便启动左右两侧的视像头 ， 影响到你 ， 但当你一旦进入左右转弯车道要实现左转或右转时 ， 车辆就会在刚要入弯的前两秒 ， 开启两侧的辅助视像头 ， 帮助你更好的观察到视野盲区 ， 说实话 ， 一辆皮卡能有这样的驾驶体验 ， 确实很欣慰 ， 至少 ， 对于驾驶者而言 ， 并不会因为这样的庞然大物而增添太多心理负担 ， 反而能“轻车熟路” ， 踏踏实实做一名老司机 。
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“装”得恰如其分
长城炮的伪装能力 ， 不单单体现在氛围的营造 ， 论它的驾控感受和乘坐体验 ， 说它是一款舒适性SUV都不夸张 ， 一切表现是那么恰到好处 。
论尺寸 ， 长城炮乘用版皮卡的尺寸确实要比猛禽、坦途都有小上一圈 ， 长宽高分别为5410/1934/1886mm ， 轴距为3230mm ， 不过 ， 要比纳瓦拉大一些 ， 尤其是从视觉上来看 ， 所以 ， 它的载货能力固然是不用担心的 ， 相反 ， 这样的尺寸对于市区通勤来说 ， 并不会太突兀 。
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