长江航运如何更节能环保——一艘示范船带来的改变( 六 ) 去年6月

吴卫国说，新船型对船首、船身和船尾进行了改进，按照流线型对结构进行了优化，以最大限度减少阻力。同时在船后方加装高效适伴流大侧斜螺旋桨，大幅提高推进效率。

原来的600标箱船舶日均消耗13吨， 1140集装箱示范船日均燃油消耗15吨，平均每个标箱省油达35% 。此外，新船氮氧化物和颗粒物排放明显减少，还配备了岸电系统，比600标箱船型的碳排放减少40%以上。

防治船舶污染，治标更需治本

“船舶是长江污染物产生的源头之一，主要包括固体废弃物、生活污水、油污水、化学洗舱水、发动机废气五大类。 ”王阳红介绍，这些污染要分类施策治理：固废全部上岸，运送到指定地点处理；在有条件的新船上，加装污水无害化处理装置；建造油污水收集船，对油污统一收集后，在港口进行初步处理，油水分离后进行加工再利用；针对化学洗舱水，加强洗舱站建设；加强LNG动力船和电力推进船建造……