长江航运如何更节能环保——一艘示范船带来的改变( 八 )
湖北汉通石油运输贸易有限公司主要从事上海到重庆的成品油运输 。 公司安全总监刘柏胜清楚地记得 ， 10年前 ， 在得知这一政策后 ， 董事会一班人都非常着急 。
“当时我们公司有11艘单底单壳驳船 ， 运量从千吨级到300吨级不等 ， 按照文件 ， 到2013年1月1日之后 ， 都不能再进入三峡库区 ， 主动送去拆解似乎是唯一的出路 。 ”刘柏胜说 ， 但公司2004年刚改制 ， 资金并不宽裕 ， 一下子报废这么多船 ， 很多人都很难接受 。
在省、市港航局的支持和指导、督促下 ， 该公司按照流程申请了船舶拆解补贴 ， 将不达标的11艘船舶全部拆解 ， 获得了一定比例的补偿资金 ， 但仍不够新建船舶的费用；又通过自筹资金 ， 加上银行贷款 ， 终于打造了11艘双底双壳的新式驳船 。
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