长江航运如何更节能环保——一艘示范船带来的改变( 五 )
今年初 ， 第二艘汉申线江海直达1140集装箱示范船——“汉海2号”正式下水 ， 于3月15日抵达武汉阳逻港 ， 完成首航 。 该船最大载重1.36万吨 ， 最快航速11节 ， 可在长江和近海航行 。
运量大 ， 速度快 ， 能耗和排放反而少了 。 武汉新港管委会有关负责人介绍 ， 对比现行江海直达600标箱主力集装箱船型 ， 新船型配备的船员同样是11人 ， 油耗更低、排放更少、盈利能力倍增 ， 航运安全性、航行操控性、船员舒适性均有明显改善 。
霍建松在江上跑船跑了10多年 ， 谈起新船赞不绝口：“过去的内河船在海上颠簸很严重 ， 船员都会晕船 ， 现在出海后很平稳 ， 新船的振动噪声也小多了 。 ”
在“汉海2号”的轮机舱中 ， 分布着两台柴油主机和3台发电机组 。 轮机长杨建斌介绍 ， 发动机采用了新型材料 ， 更加耐磨损 ， 能发挥最大功率 ， 延长机器使用寿命 。
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