长江航运如何更节能环保——一艘示范船带来的改变( 二 )
位于湖北武汉市的“长江中游第一港”——阳逻港区一派繁忙景象 。 一艘庞然大物停靠在岸边 ， 船首控制台旁的侧舷上 ， “汉海2号”几个大字格外醒目 。 它正等待着岸上的吊机 ， 将一只只满载货物的集装箱装船 。
据介绍 ， 对比现行江海直达600标箱主力集装箱船型 ， “汉海2号”单航次可用舱位扩大80%以上 ， 达到1140标箱 ， 污染排放减少40% ， 将有效降低船舶污染 。
告别“小散乱” ， “4E级”江海直达船应运而生
“2018年 ， 长江干线货物通过量达到26.9亿吨 ， 同比增长7.6% ， 稳居世界内河首位 。 长江干线年集装箱吞吐量、三峡枢纽通过量均创下历史新高 。 ”近日 ， 交通运输部长江航务管理局公布了长江航运去年的“成绩单” 。
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