长江航运如何更节能环保——一艘示范船带来的改变( 四 )
2017年8月 ， 国家发改委批复同意建设长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程 ， 武汉新港管委会顺势提出了建造6米水深航道条件下1100标箱集装箱示范船的工作框架 。 吴卫国团队“4E级”（节能、环保、经济、高效）江海直达船设计方案入围 。
2018年1月22日 ， 首艘江海直达1140型集装箱示范船“汉海1号”正式开工建设；同年11月16日 ， “汉海1号”投入商业运营 ， 标志着长江航运进入“千箱时代” 。
加量、减排 ， 千箱级节能示范船带来航运变革
“目前 ， 长江中游的集装箱船舶大多为老旧高能耗的小型集装箱船舶 ， 单次运输量一般在600标箱左右 。 我们这艘船运量达到1140标箱 ， 航速却更快 。 从上海航行至武汉 ， 从过去耗时约5天缩短至100小时左右 。 ”“汉海2号”船长霍建松一脸自豪：“从洋山港开始 ， 我们就一直在超船 。 ”
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