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新浪汽车出品|NEDC是什么鬼 纯电动车续航真的有那么不堪吗？


新浪汽车出品|NEDC是什么鬼 纯电动车续航真的有那么不堪吗？
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在能耗方面 ， 消费者对于传统燃油车和纯电动车之间的关注点是不同的 。 对于传统燃油车 ， 更加关注百公里的油耗有多少 ， 而到了纯电动车型方面 ， 平均的百公里电耗的优先级已经不那么高的 ， 反而最关注的是纯电动车的续航里程 。 确实 ， 对于纯电动车型来说 ， 续航里程是人们选择是否购买的最重要的因素之一 。
相信很多消费者在浏览汽车网站或者去4S店看续航数据的时候 ， 经常会看到一个词 ， 那就是“NEDC”续航有多少公里 ， 那“NEDC”到底是个什么鬼呢？它是如何测试出来的？可信度高吗？今天我们就来给大家一一解答 。
一、什么是NEDC？
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NEDC全名叫做“New European Driving Cycle” ， 也就是欧洲的续航测试标准 。 这一标准主要在欧洲、中国、澳大利亚使用 ， NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟） 。 整个NEDC的循环测试距离为11.022公里 ， 测试时间19分20秒 ， 从0-780秒就是模拟市区工况 ， 在测试时加速、维持速度、减速、停止 ， 再反复进行四次 。 停车与等速时间均占30%左右 ， 测试中最高车速50km/h ， 平均车速18.77km/h从第780秒开始测试第二种工况既市郊工况 ， 循环时间为400秒 ， 平均车速62.6公里 ， 等速工况占52.25% 。 可以看出 ， 市郊工况的符合要远高于市区工况 。
二、它是如何测试的？
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该测试并不是真的将车放在实际道路来测试 ， 而是在封闭环境下将车辆固定在台架上 ， 轮胎与台架下方的滚轮接触 ， 模拟不同速度下的行驶阻力 。 并且将环境温度控制在20-30度之间 ， 关闭空调 ， 关闭车灯 ， 最后 ， 车头位置配备鼓风机 ， 来模拟日常道路行驶时候的气流以及为电机降温 。 这种测试方法与传统燃油车的油耗测试非常相似 ， 都是通过模拟市区、郊区以及高速多种路况的方法来测试 。 其实 ， 在纯电动车还未大范围流行的时候 ， NEDC评测标准也大多被用来评测燃油车的排放水平 。
三、可信度高吗？
相比之前大多数厂商宣称的60km/h等速续航里程而言 ， 采用模拟真实市区+市郊工况的NEDC测试法相对来说更贴近实际的续航里程 。 但是 ， 测试时 ， 会关闭空调、大灯、座椅加热以及音响等电气化设备 。 同时 ， 实际道路的路面状况、天气以及驾驶员的驾驶习惯等诸多因素无法做到完全模拟 ， 所以说 ， 标称的NEDC续航里程与真实的续航能力还存在一定误差 。 但是并不代表这个续航标准就不可信 ， 对于想购买纯电动车型的消费者来说 ， NEDC续航可以作为购车时的参考 ， 根据自己购买车辆的用途、每天的行驶里程等多种需求进行挑选 。
四、除了NEDC就没有别的续航标准了吗？
NEDC是中国市场最常用的测试方法 ， 除此之外 ， 针对纯电动车还有WLTP以及EPA工况续航测试标准 。 其中WLTP全名叫做“World LightVehicle Test Procedure” ， 可以理解为针对全球统一的汽车能耗测试标准 ， 该标准由美国、日本以及欧盟等多个国家共同制定 。 该测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分 ， 并且增加了乘客、货物等负载数据 ， 相比NEDC ， 数据要更偏向真实使用环境 。
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EPA标准则是美国国家境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写 ， 这也是目前美国常用的测试方法 ， 相比于前两种测试方法 ， 该测试方法具有测试时间长、里程长、测试速度高以及变速次数多等特点 ， 可信度要更接近实际续航 ， 总的来看 ， 从测试续航里程与真实续航的接近程度来看 ， 这三种可分为EPA＞WLTP＞NEDC 。 未来我们也会对WLTP以及EAP测试方法进行详细的解析 。


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