小型SUV|SUV中公认的“节油大王”，油耗5.4L提速8.4秒，10万起步却卖不动
【小型SUV|SUV中公认的“节油大王”，油耗5.4L提速8.4秒，10万起步却卖不动】
相信经常关注国内车市动态的朋友 ， 不难发现我们自主品牌的发展速度是极其迅速的 ， 已经不再像五年前被合资车企碾压着的国产车了 。 如今是反过来了 ， 对合资品牌的销量冲击是非常大的 ， 其中以吉利、长城、奇瑞、传祺为首的主流国产品牌对抗合资品牌的效果的非常显著的 ， 尤其是在SUV领域 ， 哈弗H6、宝骏510、荣威RX5、吉利博越等车型在国内SUV销量榜的前十名经常看到它们的出现 。 而在轿车领域自主品牌还是要继续发力了 ， 合资的大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸这三大老虎霸占了轿车销量排行榜前三的位置多年了 ， 不过国产的吉利帝豪在2018年交出了219792辆的销量成绩 ， 在汽车市场的认可度也是不赖的 ， 追上朗逸、卡罗拉、轩逸等车型也是指日可待的 。
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自主品牌的崛起对合资品牌的冲击很大 ， 那么对那些合资品牌的冲击是最大的呢？稍微有留意车界行业的朋友都知道是铃木、菲亚特、柯斯达等小众品牌 ， 在国内的持有量要比丰田、本田、大众、日产这些主流品牌少很多的 。 影响大部分消费选择一款车的因素无非就是品牌的口碑、燃油经济、后期维护省心、整车性价比 。 其中对普通家庭来说 ， 他们更加会愿意选择一款省油耐用的SUV车型 ， 毕竟SUV的空间表现要比轿车强一点 。 而油耗方面总体来说要比轿车高一点 ， 但是也有例外的车型 ， 好比今天的主角—铃木维特拉 ， SUV中公认的“节油大王” 。
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铃木维特拉在2015年上市初期的销量还是不错的 ， 平均月销量在3000辆左右 ， 可是随着自主品牌的崛起和本田、丰田、日产等合资品牌推出性价比更高的车型 ， 维特拉的销量开始逐渐下滑了 ， 近三个月的销量更加不乐观 ， 11月份710辆 ， 12月份693辆 ， 1月份601辆 。 相比同级的日产逍客和本田缤智轻松月销过万的销量成绩 。 显而易见 ， 维特拉这是处于卖不动的状态了 。
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为何维特拉如今陷入卖不动的处境呢？笔者结合汽车市场信息以及消费者的需求反馈 ， 总结两个原因 ， 第一个是空间表现局促 ， 车身长度4175mm、宽度1775mm、高度1610mm ， 轴距2500mm ， 从整车尺寸来看 ， 其给驾乘人员的提供的乘坐舒适性欠佳 ， 而当下消费者对汽车乘坐舒适性有着严苛的要求 。 第二个就是汽车市场竞争大 ， 国内很多消费者会看重品牌的口碑 ， 有着同级车型对比 ， 消费者会更加偏向于保值率高且省心的逍客、缤智、丰田C-HR等车型 。 当然 ， 销量高并不代表整车品质就好 ， 然而维特拉做工、用料、操控性、燃油经济、产品力、动力并不会亚于同级车型 ， 尤其是操控性和燃油经济 。
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维特拉搭载1.4T的涡轮增压发动机 ， 与之匹配的传动系统有6挡手动和6挡手自一体变速箱 ， 其中1.4T和6挡手自一体变速箱组成动力系统 ， 最大功率可以输出140马力 ， 峰值扭矩达到220牛米 ， 百公里油耗只需要5.4L ， 结合其提供的47L油箱 ， 使其在满油的状态可以续航870公里 。 可见在燃油经济上是同级逍客、缤智、丰田C-HR难以达到的高度 。
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