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小型SUV|SUV中公认的“节油大王”，油耗5.4L提速8.4秒，10万起步却卖不动( 二 )


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小型SUV|SUV中公认的“节油大王”，油耗5.4L提速8.4秒，10万起步却卖不动
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另外 ， 维特拉让消费者最值得欣慰的配备了前置四驱 ， 对于一款10万起步的SUV来说 ， 算是比较厚道的了 。 结合着指向精准方向盘 ， 换挡清晰的变速箱 ， 以及调校出色的底盘和185mm的离地间隙 ， 使其带来极佳的操控性要比逍客、缤智、丰田C-HR略胜一筹 。 并且在此基础上其百公里提速只要8.4秒 ， 使其兼顾有日常通勤和重度越野这两种驾驶能力 。

小型SUV|SUV中公认的“节油大王”，油耗5.4L提速8.4秒，10万起步却卖不动
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总之 ， 维特拉在同级车型中优势是非常明显 ， 并且省油这个优点更加是消费者比较看重 ， 可惜的是整车的空间表现不佳 ， 加之铃木这个品牌在国内汽车市场力度不够强硬 ， 消费者对其认可度也不高 ， 自主品牌和丰田、大众、本田等合资品牌的热度高涨 ， 从而导致维特拉在国内汽车的道路是越来越难走了 。 对于“SUV中公认的“节油大王” ， 油耗5.4L提速8.4秒 ， 10万起步却卖不动”的维特拉 ， 你有什么看法？#缤智#610#柯斯达收藏
铃木维特拉在2015年上市初期的销量还是不错的 ， 平均月销量在3000辆左右 ， 可是随着自主品牌的崛起和本田、丰田、日产等合资品牌推出性价比更高的车型 ， 维特拉的销量开始逐渐下滑了 ， 近三个月的销量更加不乐观 ， 11月份710辆 ， 12月份693辆 ， 1月份601辆 。 相比同级的日产逍客和本田缤智轻松月销过万的销量成绩 。 显而易见 ， 维特拉这是处于卖不动的状态了 。
为何维特拉如今陷入卖不动的处境呢？笔者结合汽车市场信息以及消费者的需求反馈 ， 总结两个原因 ， 第一个是空间表现局促 ， 车身长度4175mm、宽度1775mm、高度1610mm ， 轴距2500mm ， 从整车尺寸来看 ， 其给驾乘人员的提供的乘坐舒适性欠佳 ， 而当下消费者对汽车乘坐舒适性有着严苛的要求 。 第二个就是汽车市场竞争大 ， 国内很多消费者会看重品牌的口碑 ， 有着同级车型对比 ， 消费者会更加偏向于保值率高且省心的逍客、缤智、丰田C-HR等车型 。 当然 ， 销量高并不代表整车品质就好 ， 然而维特拉做工、用料、操控性、燃油经济、产品力、动力并不会亚于同级车型 ， 尤其是操控性和燃油经济 。
维特拉搭载1.4T的涡轮增压发动机 ， 与之匹配的传动系统有6挡手动和6挡手自一体变速箱 ， 其中1.4T和6挡手自一体变速箱组成动力系统 ， 最大功率可以输出140马力 ， 峰值扭矩达到220牛米 ， 百公里油耗只需要5.4L ， 结合其提供的47L油箱 ， 使其在满油的状态可以续航870公里 。 可见在燃油经济上是同级逍客、缤智、丰田C-HR难以达到的高度 。
另外 ， 维特拉让消费者最值得欣慰的配备了前置四驱 ， 对于一款10万起步的SUV来说 ， 算是比较厚道的了 。 结合着指向精准方向盘 ， 换挡清晰的变速箱 ， 以及调校出色的底盘和185mm的离地间隙 ， 使其带来极佳的操控性要比逍客、缤智、丰田C-HR略胜一筹 。 并且在此基础上其百公里提速只要8.4秒 ， 使其兼顾有日常通勤和重度越野这两种驾驶能力 。
总之 ， 维特拉在同级车型中优势是非常明显 ， 并且省油这个优点更加是消费者比较看重 ， 可惜的是整车的空间表现不佳 ， 加之铃木这个品牌在国内汽车市场力度不够强硬 ， 消费者对其认可度也不高 ， 自主品牌和丰田、大众、本田等合资品牌的热度高涨 ， 从而导致维特拉在国内汽车的道路是越来越难走了 。 对于“SUV中公认的“节油大王” ， 油耗5.4L提速8.4秒 ， 10万起步却卖不动”的维特拉 ， 你有什么看法？


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