1号车盟|新CR-V：前浪依旧领潮，标杆旗帜不倒
从2004年进入中国市场后 ， CR-V便开始了它的乘风破浪之旅 。
在16年间 ， 无数车型喊着要“超越CR-V” ， 但豪言再铿锵 ， 也只是一种主观意志而已 。 现实情况是CR-V的销量突破200万辆 ， 各种重量级奖项拿到手软 ， 标杆一立 ， 便再也没有被取代 。
我曾采访过很多CR-V车主 ， 他们的年龄层遍及60-90后 ， 当被问及选择理由与用车感受时 ， 答案很一致：没有短板 。
在纷纷扰扰、产品繁多的汽车圈 ， 能被挑剔的消费群体冠以“没有短板”之称 ， 这个难度并不小 ， 同时侧面反映出了CR-V与时俱进 ， 在不同时代满足了不同人群的不同需求 。
在新CR-V上市后 ， 我们进行了一回探店 。 通过对销售顾问、客户的简要采访以及我个人的亲身体验 ， 我总结出了新CR-V打动消费者的五大卖点 。
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颜值在线 ， 调和不同年龄层审美需求
新CR-V在外观上做了一些精细化调整 ， 将中网造型从横幅式改成了蜂窝状设计 ， 再加上熏黑处理 ， 更显动感 。 两侧的利刃式晶钻LED前大灯以及流光式转向灯 ， 造型犀利 ， 点亮后还泛着些许紫色光芒 ， 极具美感 。
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侧面线条流畅硬朗 ， 车身轮廓动感洗练 ， 新换装的19寸五辐双肋花瓣状轮圈和米其林品牌Latitude Sport3系列轮胎 ， 进一步强化了动感气息 。
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我们探店的时候 ， 正好看见两位客户刚下单 ， 他们在年龄上差不多相差两代 ， 50岁的王先生为人比较低调含蓄 ， 他认为新CR-V经典耐看不过时 ， 整车所彰显出的个性与张力在他的接受范围内；90后小李则觉得新CR-V很符合他对年轻化与运动化的需求 ， 尤其是新增的月光蓝配色 ， 充满了潮流气质 。
可见 ， 新CR-V很好地调和了各个年龄层的审美口味 ， 将尺度把握得非常精准 ， 既迎合了年轻消费者对于时尚与个性的追求 ， 又不会显得太过激进 ， 令中年群体接受不了 。
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车身加长 ， 座舱空间更加舒适
熟悉本田的朋友都知道 ， 它素有“空间魔术师”之称 。 老款CR-V的空间表现一直广受好评 ， 新CR-V在老款的基础上将长度加长了36mm ， 为MM大法创造了更多发挥余地 。
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以我1米82的身高为例 ， 坐在新CR-V的前排 ， 头部空间还有2拳左右的距离 ， 坐在后排空间的话 ， 头部空间差不多剩一拳又两指 ， 腿部空间有两拳余地 ， 手脚灵活伸展 ， 并不觉得局促 。
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像王先生在周末时经常组织家庭出游 ， 小李也喜欢载着朋友穿梭城市 ， 打卡各个网红点 ， 显然 ， 这些需求在新CR-V这里都可以得到满足 。
除了空间足够宽敞以外 ， 新CR-V还营造出了舒适的氛围 。 高品质真皮座椅、等离子空气净化系统、内开启式全景天窗等 ， 都将提升驾乘者的乘坐质感 。
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