爱卡汽车|爷的青春回来了！第七代伊兰特实拍解析( 三 )
“钻石切割”样式的轮圈是现代汽车“PARAMETRIC DYNAMICS”（参数动力学设计理念）之下的产物 ， 它和车头中网类似 ， 采用的也是“楔形”的设计 。 试驾车原配的耐克森N'priz CX SH6轮胎是一款四季胎 ， 定位中高端轿车 ， 主打舒适安静高性能 。
全新的轿跑设计 让新车脱胎换骨----1
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来到第七代伊兰特的车内 ， 相比它年轻化的外观设计 ， 这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受 ， 不过作为一款10万级紧凑级轿车来说 ， 这样的内饰设计也是可以接受的 。 此外 ， 第七代伊兰特的内饰提供两种颜色（黑色和浅色） ， 1.4T车型还有具有红色缝线 ， 分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面 。
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内饰用料方面 ， 第七代伊兰特在中控台上方使用了不少硬质覆盖件 ， 手感不是很好 。 毕竟 ， 第七代伊兰特的定位是10万元级别的家用车 ， 比菲斯塔还要低一些 ， 这样的表现也是可以理解的 。 车辆门板内侧能够与乘客接触到的部位 ， 则基本上都覆盖有软性材质 ， 完全没有问题 。
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运动风格的D型方向盘采用了平底式设计 ， 在两侧集成了多媒体控制、ACC自适应巡航等按键 ， 1.4T车型还会配备换挡拨片 。
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除了红色缝线、方向盘换挡拨片之外 ， 金属脚踏板也是第七代伊兰特1.4T车型的专属 ， 搭配车辆“战斗”的外形 ， 确实可以让你更有感觉 。
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双12.5英寸仪连体屏幕可以有效提升车内的科技感 ， 其中这块全液晶仪表支持三种主题切换 ， 编辑还是比较喜欢左下角圆盘仪表的样式 ， 您觉得呢？
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第七代伊兰特提供4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能 ， 前三个好理解 ， 智能驾驶模式指的则是系统会根据你的驾驶习惯来自动调整 ， 如果您深踩几次油门 ， 系统会认定您在激烈驾驶 ， 动力响应以及挡位都会变得更激进 ， 当您平缓驾驶一小段之后 ， 系统又会恢复正常的驾驶模式 。 切换不同的驾驶模式 ， 液晶仪表还会转换为相应的颜色 。
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为了便于驾驶员行驶中观看 ， 中控屏幕画面向驾驶位倾斜了10° ， 其内部操作逻辑非常清晰 ， 图标和字体也比较大 ， 上手没有什么难度 ， 例如百度地图、团油等功能都能够轻松找到 。 为了便于操作 ， 空调控制区域也被放到了屏幕下方永久显示 。
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这块中控屏幕采用高清电容屏 ， 支持多点触控 。 三指触控时 ， 跳转到整体菜单；四指触控时 ， 跳转到主页面；五指触控时 ， 息屏 。 什么 ， 不太相信？还是通过下方视频眼见为实吧 。
第七代伊兰特中控屏幕操作演示
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在中控屏幕下方的是一片触控操作区域 ， 可以控制多媒体音量 ， 或是开关空调、切换出风方式、开/闭空气净化等功能 ， 触控成功之后 ， 带有声音反馈 ， 用起来没什么毛病 ， 就是面板需要经常清洁一下 。
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