微面|制造升级 技术创新 中集东岳树立挂车新标杆 | 卡车之友网
9月17日 ， 以“创新、创造、创品牌”为主题的第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行 。 作为中国专用汽车产业基地的龙头企业 ， 梁山中集东岳车辆有限公司（简称“中集东岳”）以全新产品亮相 ， 带来挂车行业最新技术的丰硕成果 。
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在专用汽车制造领域 ， 技术创新和突破是产品竞争力提升的根本 ， 也是企业发展的强大驱动力 。 本届车展 ， 中集东岳聚合了仓栅运输半挂车、低平板半挂车、后翻自卸半挂车、厢式运输半挂车、骨架车、侧帘式半挂运输车 ， 以及厢式运输半挂车和“挂车先锋”运输半挂车等多款最新产品参展 。
为则通达 ， 进无止镜 。 凭借着敢闯敢干敢为天下先的胆识和豪情不断创新 ， 中集东岳聚焦细分 ， 做强专长 ， 在物流类运输半挂车领域构建行业优势 ， 主导产品涵盖栏板半挂车、厢式半挂车、仓栅半挂车、自卸车及特种车四大系列140余种产品 ， 不仅赢得国内市场广大客户信赖 ， 还远销国际市场 ， 成为专用车领域“中国制造”的代表 。
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进入2020年 ， 落实国标GB 7258-2017标准整改工作进入关键期 。 根据国标新规 ， 自2020年1月1日起 ， 新生产栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器（盘式刹车）；总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴 ， 所有危险货物运输半挂车 ， 以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架 。
国标新规影响作用的不仅是产品技术应用层面 ， 还对专用车 ， 特别是挂车制造企业的产品开发及生产内控提出了挑战 。 普通挂车升级盘式制动器+气囊桥 ， 成本要大幅增加 ， 而且为保证盘式制动器安全性 ， 又要配合液力缓速器使用 ， 又带来成本投入 。 面对这种“难题” ， 中集东岳如何破解？
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此次亮相中国（梁山）专用汽车展览会的几款车型正是针对国标新规 ， 以及未来市场的新需求推出的全新产品 ， 集中反映了中集东岳技术升级、产品升级的创新思路和成果 。
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侧帘式半挂运输车
产品研发方面·以满足市场及客户需求为主导 ， 进一步提升轻量化及智能技术应用 ， 顺应目前物流行业对效率和安全的新要求 。
选材下料及资源配置方面·中集东岳挂车产品坚持选用特殊定制的优质高强钢 ， 采用包括国内外标准优质轮轴系统、制动系统等 ， 在细节上坚持品质为先 。
生产制造工艺方面·中集东岳作为山东省首批“创新转型优胜企业” ， 近些年来重点引进智能装备 ， 通过更多的新技术、新工艺、新设备、新工装提升制造水平 ， 显著提升产品的可靠性和使用寿命 。
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40英尺骨架车
为全面提升专用汽车制造水平 ， 中集集团积极探索自动化、数字化的生产方式 ， 加强“灯塔”工厂建设 ， 以先进的设计理念和生产工艺将专用车产品带进2.0时代 。 近年来 ， 中集东岳也加快生产制造的自动化和数字化技术应用 ， 产品品质得到显著提升 。
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中集挂车先锋运输半挂车
中集东岳参展产品矩阵中的 “挂车先锋”13米仓栅式运输半挂车就是一款“灯塔”工厂标准的产品 ， 从研发到制造全面体现了创新力 。 该产品遵循全新设计理念 ， 整车大量采用装配式结构 ， 进一步优化钢铝材料 ， 选配优质空气悬挂 ， 带来超低自重 。 在工艺方面投入数字化生产 ， 为产品带来更高颜值、更好的耐腐蚀性 ， 使用寿命进一步延长 。
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