趣头条|恰如其分 测试保时捷Panamera GTS 4.0T
[汽车之家 性能测试]其实在拿到这台2019款Panamera GTS Sport Turismo的时候 ， 我觉得这件事相当吊诡 。 前不久新款Panamera已经上市了 ， 这时候给个停产在售的老款试驾车还有意义吗？当然了 ， 出于职业素养和好奇心 ， 我并不抗拒对其进行测试 。
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玩笑归玩笑 ， 2019款的Panamera GTS Sport Turismo实则是一个很特殊的车型 。 这台车是中期改款Panamera推出前 ， 满足国Ⅵ排放标准中动力最强的Panamera 。 车系中的Panamera 4S、Panamera Turbo以及所有老款Panamera E-Hybrid都没有更新国Ⅵ排放标准 。 另一方面 ， 新款Panamera GTS虽然也推出了 ， 但并没有提供Sport Turismo的旅行版本 ， 也就是说 ， 它在某一个特殊的细分领域依旧是独一档的存在 。
● 外观部分：
这台2019款Panamera GTS Sport Turismo 4.0T（下文简称Panamera GTS ST）指导价为183万元 ， 相比Panamera GTS贵了2.9万元 。 这个差价对于该级别车型的消费者而言不痛不痒 ， 但对于旅行车爱好者而言 ， 肯定会选择ST版本 。
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Panamera GTS Sport Turismo 选装表配置价格（元）胭脂红车身色60100胭脂红GTS内饰组件39900黑色门把手3700黑色外后视镜6900后轮转向系统2760021英寸Exclusive Design车轮39700PDLS PLUS动态照明系统升级版24000全景影像11400抬头显示22600并线辅助12700后排电动座椅31800胭脂红仪表盘5300胭脂红Sport Chrono计时器表盘5300总价291000保时捷车型或多或少都会进行选装 ， 这台试驾车也是如此 ， 选装件的总价超过了29万元 ， 具体可以参见上表 。 在所有选装中 ， 对驾驶体验和性能表现有影响的只有后桥转向系统和21英寸轮圈（原厂为20英寸） 。 Sport Chrono组件是GTS车型的原厂标配 ， 外加前6后4活塞的制动系统 ， 为优异的性能表现做好了铺垫 。
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相比普通版车型 ， Panamera GTS ST在前脸部分的差异主要集中车头下方 ， 格栅尺寸更大 ， 并且和中期改款的2021款Panamera GTS相比几乎也差不多 ， 只是部分饰板的配色做出了些许改变 。 主动进气格栅在现在已经不是很新奇的配置了 ， 作为一台注重性能表现的豪华大型车 ， 它出现在Panamera GTS ST上并不意外 。
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作为标准轴距版的Panamera ， 它的车身尺寸在大型车中并不占优势 ， 对后排空间有一定需求的消费者可以选择行政加长版 ， 只不过在驾驶感受上总会有受到一定影响 ， 我相信打算购买Panamera GTS的朋友一定不会太在意这点 。
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