中型车|正是敞篷的好时节，宝马E46 330Ci整备体验( 五 )
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?应该会有车友关心顶棚开合、密封以及风噪问题 。
这辆车的敞篷机构伸缩顺畅 ， 没有卡顿和异响 ， 大雨天行驶包括停在露天位置 ， 没有出现漏水 ， 并且 ， 高速的风噪也没有想象中那么大 ， 甚至还比我的车安静一丢丢 ， 听着CD跑高速 ， 基本不会注意到跟一般家用车的区别 ， 让大家失望了 。
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?就是这个内饰的异响吧 ， 确实和预期的差不多 ， 座椅响、门板响、玻璃响、中控也响 ， 这些处理起来 ， 需要花费大量的时间精力 ， 但投入却不会很高 ， 就看车友是愿意折腾 ， 还是把CD音量调大了 。
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?那就来看看内饰 ， 这部分跟四门版相比 ， 是没啥区别的 ， 银色饰板比木纹显得年轻一点 ， 黑色内饰也会隐藏一点实际年龄 。
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?电动并且带有折叠的倒车镜调节 ， 工作正常 ， 不过已经有过维修的痕迹 。
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?中控样式很简单 ， 总体向驾驶者倾斜 ， 多媒体和空调面板操作顺手 ， 不过还是要先习惯TA ， 因为有些功能的操作 ， 跟日常接触的车型很不一样 。
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?车窗升降键在档把两边 ， 左侧中间开关可以控制全车一键升降 ， 这倒不算什么奇葩设计 。
但双闪和中控锁放置在手刹右边 ， 杯架的前方 ， 在高速多次遇到前面有情况想要按双闪提示后车 ， 都需要找一下位置 ， 就就很尴尬 。
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??档把前方 ， 在储物盒和烟灰缸中间 ， 陈列一排按键 ， 有座椅加热 ， 开合顶棚（需要一直按着 ， 结束后没有提示音 ， 每次都要多按会儿才放心）和DSC（也就是ESP ， 宝马自家都有几种不同的叫法 ， 但那也不重要了 ， 想起步挠胎漂移甩尾要先点亮TA ， 仪表有指示灯）的开关 。
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?座椅是典型的老宝马风格 ， 包裹性挺好 ， 皮质硬比较耐磨 ， 但是刚坐上去会有一点不适 ， 过个几秒身体与座椅贴合 ， 感觉是很好的 ， 长途驾驶并不会觉得很累 。
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?座椅可以设置三组记忆 ， 可调节的参数挺多 ， 坐垫的高度、角度 ， 靠背的角度和腰托等等 。
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?安全带是固定在座椅上的 ， 把整个人捆在座位上 ， 高低位置可调 ， 跟头枕一起 ， 通过靠背调节按钮上下拨动调节 。
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??头枕顶部有一块银色装饰板 ， 呼应了内饰 ， 显得挺高级 ， 上面有警告信息 ， 德文看不懂 ， 应该是不能重压或者遮盖之类的 。 ?
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