中型车|正是敞篷的好时节，宝马E46 330Ci整备体验( 二 )
?机油这次换海湾900全合成0W-40 ， 亲测老宝马可以改善中轻度烧机油 ， 目前我自己车就在用 ， 这款是康众渠道独家定制 ， 网上买不到 ， 平时很难见到 ， 价格和常见的全合成没啥区别；
原厂防冻液加蒸馏水稀释清洗更换；
采埃孚5+ 5AT专用油+迈乐换油套装（纸垫、油滤）；
福斯潘东兴转向助力油 ， 平时采埃孚LS用的多 ， 但只有红色 。
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?换变速箱油的时候 ， 出现了个插曲 ， 油底壳螺丝有五六颗滑牙了（上次保养用力过猛） ， 好不容易才取下来 ， 这种螺丝可不好配 ， 看过X5整备的车友应该知道 ， 塑料底壳的螺丝进价13块钱一根 ， 已经挺贵了 ， 而这款身材虽小 ， 拿货加运费已经合33块钱 ， 一根！！！一般这种金属壳的螺丝是不需要更换的 ， 所以才更难配 ， 真是掉肉 。
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?几个旧件儿 。
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?不敢相信 ， 从这么多年汽油滤里面淌出来的 ， 居然是清油 ， 是加的汽油太好了没有杂质 ， 还是已经完全丧失了过滤效果？上个新的；
差速器也要保养 ， ZF DT伺候；
原来鼓风机异响 ， 计划更换的 ， 结果冷媒抽空重加至原厂标准 ， 不仅仅制冷效果回来了 ， 风机也不响了 ， 顺便解决可还行？
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?换机油之前 ， 还得先更新机油传感器 ， 原厂海拉代工的 ， E46这也是个通病 。
四轮定位和动平衡其实是最后做的 ， 换完十字节和底盘件以后 ， 方向盘是歪的 ， 不过为了缩短篇幅 ， 我把图片都拼起来了 ， 显得有点乱 ， 还请不要介意 。
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?火花塞看着其实还行 ， 有点积碳和油迹 ， 这次用上原配四爪款；
点火线圈都是2014年左右出厂 ， 目前状态很好无需更换；
空调滤很脏 ， 里面还有几只蜻蜓干尸...换只曼牌双效；
电瓶是全新的 ， 几乎还没有损耗 。
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?又是一堆旧件儿 。
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?前减用了迈乐（萨克斯临时只配到一根 ， 尴尬） ， 后减用了萨克斯 ， 平面轴承和顶胶都是猫头鹰（伦福德） ， 这些都是做配套很好的品牌 ， 当然减震器附件还有一大堆 ， 平面轴承、顶胶、防尘套之类 。
转向十字节是原厂配件 ， 摆臂胶套用的是FEBI配套 ， 这一套更换下来 ， 基本解决了底盘回弹绵软和异响的问题 ， 质感有了极大的提升 ， 刹车油管也进行了升级 ， 至于后期更多的提升和改进 ， 就要看车友长期使用中的需求了 。
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?最后 ， 改电子风扇 ， 去年E46作业也做过这个项目 ， 现在贝洱（BEHR ， 海拉旗下原厂配套）这款电子扇库存已经很少了 ， 难定 ， 并且比去年还贵了不少 。
我们的师傅已经轻车熟路 ， 还是比较好换的 。
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?大的整备结束了 ， 作业还没完 ， 师傅检查了全车管线 ， 发现了三四处破损和不当连接 ， 都一一修复 ， 排除隐患 。
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