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「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？



【「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？】
「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？
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“CT4到了吗？我试驾半个小时 ， 9点半还你 。 ”
“等一下 ， 我也去 。 ”
“你是去大学城拍照吗？我早上忙活完了 ， 下午去找你 。 ”
……
凯迪拉克
「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？
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CT4(参数|图片)这台试驾车本来没打算做群测的 ， 但试驾的人多了 ， 也就成了群测项目 。 这台车之所以如此受咱家编辑部欢迎的一个很重要的原因是——
它是目前市面上最便宜的后驱车 。
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当我们看到宝马
「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？
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1系(参数|图片)从后驱改成前驱时 ， 当我们看到丰田「凯迪拉克」手握25万，我该不该买你？别说了，哪里交定金？
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锐志(参数|图片)宣告停产的消息时 ， 我们不得不接受一个事实：20万左右的后驱车已死！你想买一台像模像样的国产后驱车 ， 请准备至少30万“大洋”（如果你非要拿五菱的车来抬杠 ， 我也没办法） 。
如今 ， 凯迪拉克CT4的到来 ， 让后驱车的门槛一下子降到23万左右 ， 让 “后浪们”多了个稍微热血的选择 ， 也给越来越同质化的BBA入门轿车来了次突袭 。 可以说 ， CT4的到来让枯燥无味的入门级豪华车市场绚丽光彩了些 。
按照群测的惯例 ， 我们要先给出一个结论：凯迪拉克CT4是一台能让你充满驾驶欲望的车 。
就如咱家的欧美系专家大鹏所说的：“CT4营造出来的运动调性非常到位 。 溜背造型、偏向驾驶席的中控、地台式油门、后驱、输出领先的2.0T…… ， 光是这些字眼就能让人产生浓郁的驾驶欲望 。 ”
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1 ， 25万以内 ， 最能俘获少女心的豪华车
但凡想要打入“后浪”的车 ， 言之必谈运动 。 这也正常 ， 看看B站那条片子 ， 跳伞、潜水、电技…… ， 年轻人喜欢的哪一项不是和运动有关的 。
可是 ， 很多想要表达运动的车 ， 都只是徒有外表 ， 什么运动套件 ， 什么双车设计…… ， 他们都只是在外表上给你很运动的错觉 。 一旦进到车内 ， 这些味道就会消失殆尽 ， 再也撩拨不动你的驾驶欲望 。
但凯迪拉克CT4很不一样 。
大鹏：“运动模式的排气能听到涡轮增压的动静——咻咻…咻咻…咻咻…；其实真实的发动机声音没这么大动静 ， 那是音响模拟出来的声浪 。 ”
葫芦娃：“我很喜欢CT4的调性 ， 外观给人一种很低调的感觉 ， 但走进车内却又是暗含杀机 ， ‘扮猪吃老虎’就是这样的车 。 ”
当然 ， 也不是所有人都喜欢CT4的调调 ， 例如咱家发动机领域的专家波子就有些不同意见 。
波子：“虽然它有发动机声浪模拟系统 ， 但我不太喜欢 ， 声音有点低沉 ， 缺乏激情 。 ”
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CT4的外观很符合年轻人的口味 ， 前包围、侧裙、后包围、车窗等大面积使用了熏黑饰条 ， 一种低调但凶狠的味道扑面而来 。
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CT4还配有主动闭合式进气格栅 ， 闭合时可提高空气动力效率 ， 有助于减少5%的空气阻力 。


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