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『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读( 二 )


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得益于丰田这23年来通过对HEV、PHEV积累的技术进行改良和改善 ， 不仅实现了更优异的整体能耗水平 ， 同时也使得纯电动车型能用更少容量电池组来实现更长的续航里程 。 而在革新过程中主要涵盖了这3个核心的变化：
1. HEV和PHEV的每次迭代升级 ， 都促使电机和PCU电控结构进一步实现了轻量化和小型化；
2. 制动能量回收系统控制在每次改进中均实现了更精准的匹配和使用；
3. 基于TNGA架构的优势 ， 整体在空气动力方面也实现了轻量化和性能的双提升 。
在全新的EV纯电动车型上 ， 除了更可靠的技术来保障长续航里程之外 ， 其实整体的安全性更是关注的焦点 ， 因此丰田也针对电池安全进行了多重的设计和导入新技术来得以保障 。
更安全的电池组：外部箱梁结构且与车身骨架一体化
『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读
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e-TNGA结构优势让丰田的大容量电池包安装在中央的地板下方 ， 同时电池包采用了增强材质的箱梁结构 ， 而为了增强强度 ， 电池包外部还被骨架结构所包裹 ， 并与车身骨架形成了一体 ， 这种装配方式不仅能最大限度确保电池包免受来自路面上的各种干扰 ， 还提高了车身刚性和碰撞时的防护性能 。
『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读
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【『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读】

值得一提的是 ， 这种电池结构和装配方式与e-TNGA架构也非常契合 ， 在确保车辆内部空间最大化时 ， 还有助于降低车辆重心和改善运动性能 。
更安全的电池组：内部冷风管路保护和三重监控系统
电池包外部的防护固然重要 ， 但内部在受到撞击时不易起火的保护更为重要 。 因此丰田电池包的内部首先将高电压回路设置在了电池包中央部 ， 其次外沿则布置有冷风管路来进行保护和辅助降温 ， 就算遇到撞击时 ， 管路还能起到部分吸能的作用 ， 从而可进一步降低碰撞所引发的风险 。
『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读
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丰田电池包的内部除了采用更安全的设计之外 ， 同时还导入了全新的智能监控系统 。 这主要是对电池包内部各个单体的电压、总电压 ， 及由数个单体电池构成的组块的电压都会进行监控 ， 并构成了“三重监控系统” ， 从而来确保系统的稳定性 。
『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读
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另外 ， 丰田对电池包还进行了严密的密封 ， 同时兼顾了防水防尘 ， 并在电池包的底部实施了相当于常规做法2倍厚度的涂装 ， 提高了防锈性能 ， 再加上电池包的安全监控系统防止无法行驶的状态 ， 可在最大程度上防患于未然 。
丰田E进擎可全面抑制电池老化 创新4重科技来护驾
还记得在前几年 ， 众多消费者都反馈过纯电动车电池衰减较为严重的问题 ， 这不仅影响了电动车的使用年限 ， 同时二手残值也难以保障 。 而这对于已研发HEV技术23年的丰田来说都不是难题 ， 丰田通过成熟技术的积累和经验 ， 能从以下这4个技术层面来全面抑制电池的老化 ， 并使得十年后电池的容量保持率达到同类最高水平的80％以上 。
『腾讯汽车』电池衰减终可抑制？丰田纯电动家族“E进擎”技术解读
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1. 电池材料、电池包构造；
2. 电量智能控制系统；（将充电量控制在不易老化的区域内）
3. 电池温控系统；（稳定电池输出来抑制老化）
4. 高效的充电系统 。
抑制电池老化：电量智能控制系统


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