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『』一车多能的一汽-大众探岳GTE上市，誓争合资插混前排


头部车企对于电动时代将会如何布局呢？上周末 ， 一汽-大众也摆出了自己的姿态 ， 一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型——探岳GTE上市 ， 两款车型的售价分别为24.98万元、25.98万元 。
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先说车名 ， 探岳GTE让车透君想到了大众GT系列 ， GTE中的“E”指的是electric ， 它代表着大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌 ， 传承了GTI/GTD运动性能基因 。
划重点的话 ， 探岳GTE一车多能 ， 拥有5种驾驶模式 。 用户既可享受环保静谧的纯电模式 ， 也可选择超长里程的混动模式 ， 还可以组合利用电量保持模式 ， 或充电模式获得更佳的综合表现 ， 此外还能纵享激情的运动模式 。 用日常生活用车来打比方的话 ， 周一到周五上下班时 ， 探岳GTE可以是一辆纯电动汽车；周末时 ， 探岳GTE又可以成为一辆混合动力汽车；想要飙飙速度是 ， 它还可以化身为一辆充满激情的超跑 。
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能够兼得超低能耗和超强性能 ， 这得益于探岳GTE的牛逼动力系统 。 该系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成 ， 在P2混合动力架构下 ， 实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡 。 所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ， 配合DQ400e六速湿式双离合变速箱 ， 带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩 。 依靠电机特性 ， 混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩 ， 百公里加速时间仅为8.4秒 ， 工信部百公里综合油耗低至2.0L 。
出自头部车企的另一大好处 ， 还在于靠谱性 。
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耐久性测试方面 ， 一汽-大众花足了本钱 ， 探岳GTE在上市前经过了24000公里的强化耐久性测试 ， 以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段 。 此外 ， 探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验 。 软件方面 ， 针对全车50多个控制器 ， 也分别做了多次单件试验及12次功能集成测试 ， 并开展了4次电器网络认可 。
说它是同级最高的“靠谱性” ， 也许并不为过 。
车透君看好探岳GTE的理由还在于它的很多设计基因源自热销SUV车型探岳 ， 且又拥有彰显新能源身份的专属设计 。 例如 ， 棱角分明的翼子板标牌雕刻有GTE标志、门把手内侧也有氛围灯 ， 还有车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、GTE E-mode按键等等 ， 可谓逼格满满 。
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【『』一车多能的一汽-大众探岳GTE上市，誓争合资插混前排】车透君认为 ， 探岳GTE集纯电车、混动节能车、高性能车于一身 ， 品牌和品质效应又是同级最强的 ， 相信它杀入合资插混市场的前排 ， 应该是无可争议的 。


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