汽车改装@给车动“手术”全球7大主流改装风格赏析( 四 )
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在上世纪90年代 ， Low Rider在全美已经是非常主流的改装风格了 ， 尤其是在美国的西海岸 ， 一群喜欢嘻哈音乐和文化的美国人、墨西哥人开始把自己的老爷车改成Low Rider风格 。 Low Rider风格在选择车辆上还是很讲究的 ， 主要是以美国50年代的老爷车为主 ， 通过更换电力驱动悬挂系统便可以让车辆“跳起来” ， 不过想实现这种效果还需要更换超大电量的电池组来为其供电 。
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Low Rider发展至今 ， 已经成为了全球很多改装车玩家痴迷的风格 ， 甚至还为其举办了各式各样的Low Rider比赛 。 例如 ， 比赛形式可以是看谁的车能够跳的更高 ， 高级点的会随着嘻哈音乐一起舞动 ， 看谁的节奏感控制更好等等 。 甚者更是将二战时期的飞机液压推进器植入到车内 ， 放置在后备箱中 ， 然后使用液压管连接到四个车轮上 ， 拥有超强液压避震的车能够跳的更高 。
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说实话 ， 写这篇文章的时候 ， 就Low Rider让我又爱又恨 ， 爱是因为这种“奇葩”的风格我个人非常喜欢 ， 但是相较于其他6种改装风格 ， Low Rider风格的改装车在国内少之又少 ， 甚至可以说基本没有 ， 毕竟无论是车型还是改装件都比较匮乏 。 还好 ， 我有位朋友在美国玩改装车 ， 认识不少Low Rider的改装车主 ， 所以我只能麻烦他在美国给我拍一些Low Rider的图片了 。 图中的这台车是在一个小型Low Rider聚会上出现的 ， 国外这种类型的聚会经常会举办 ， 也不是什么麻烦事 。
夸张规格-GT Racing 宝马M3
看完Low Rider的改装风格 ， 你的感觉怎么样？反正我最初了解Low Rider后还是很喜欢的 ， 至今也是非常的着迷 ， 原因有两个 ， 一是Low Rider改装的车型大多都是美国50年代的本土车型 ， 国内很少见 ， 二是特殊的气动控制升级和夸张的“跳跃”方式真的太刺激了 。 而下面 ， 我们来看的这个改装风格就年轻了许多 ， 它就是GT Racing 。 GT Racing最早起源于欧洲赛车 ， 以夸张的大规格尾翼、宽体套件和超宽的轮毂ET值而著称 ， 性能方面非常的突出 ， 致力于为驾驶者提供极致的驾驶体验 ， 其最大特点是在进行了大幅改装升级后 ， 还是能满足比赛的需求 。 而经过改装车爱好者的二次改良后 ， GT Racing融合了Hella Flush的一些改装灵感 ， 在外观上秉承了GT Racing的风格 ， 而性能方面则不是重点 。 下面 ， 我们就来看一台GT Racing和Hella Flush相结合的改装作品 。
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对于宝马车迷来说 ， 宝马M3可谓一款相当吸引人的性能跑车 。 独特的车身线条勾勒出其动感迷人的外观 ， 而在其宽大的引擎舱里 ， 一台型号为S65B40A的4.0 V8引擎能随时释放出420PS的马力和40.8kg·m的扭力 。 改装潜力巨大的车型 ， 大部分改装部件生产商都推出了各种高性能的改装部件供消费者选择 。 而这台加装了LB宽体套件的水泥灰E92 M3则是GT Racing改装风格的代表作 ， 虽然新一代M3已经上市很久了 ， 但E92的潜力和价值并没有停滞 ， 它的主人鲜姿态工厂主理人-吴其森将聊聊他与改装车的故事 。
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说起吴其森可是个改装圈的先锋人物 ， 但大家也许更习惯称呼他“豆” ， 一副冷峻的面孔下却有着一颗对改装狂热的心 。 豆平常最大的爱好就是改装车 ， 不过欧美的一些小众文化也是他的必修课 ， 总之特立独行也是他的标签吧 。 早在05年 ， 那时大部分国人还对汽车改装没有任何了解的年代 ， 豆已经拥有了一辆自己改装的“暴龟”风格大众高尔夫MK IV 。 从那时开始他便踏上了这条宽阔的改装之路,到后来改出HellaFlush风格的E39 5系、E46 M3 ， 和目前的这台E92 M3 。 可以说每一辆都是精中求精的艺术品 。 同时他也成为了国内改装圈姿态风格中的领军人物 。
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