汽车改装@给车动“手术”全球7大主流改装风格赏析( 二 )
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DIY骷髅手造型气动控制器支架是从医疗器械店买来的人体骨骼模型 ， 后期进行加工而成 ， Recaro Sportster Limited Edition 赛车座椅在包裹性上非常出色 ， 不过也放弃了一定的舒适性 。 这种车主的玩车态度还是很端正的 ， 相比那些把车扔在改装店只等着交钱提车的人 ， 自己动动手更能体会其中的乐趣 ， “自己动手丰衣足食” 。 虽然也没有各种高不可攀的改装件堆砌 ， 不过自己动手的混搭却是没有人能够模仿得来的 。 按照自己的个性来定义自己的爱车 ， 适合自己的才是最美的 。
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虽然安装了气动避震 ， 不过很快又迎来了新的问题 。 由于右侧半轴比左侧半轴稍粗 ， 所以落地后右前车身会被半轴顶起 ， 无法降到最低 。 最后换了由厂家提供的与左侧半轴同粗的半轴后 ， 问题才得以解决 。 从车主对待车的态度我们可以看到 ， 车主的目的不是为了炫耀或者攀比 ， 而是为了让爱车向着心中的完美状态改变 ， 是为了让生活变得更多彩 ， 这其实就是汽车文化的具体表现了 ， 爱车爱改装 ， 是为了让人们感受汽车和改装给生活带来的品质和乐趣 。
东瀛文化-JDM 马自达MX-5
看完了Hella Flush的“虫子” ， 我们接下来要聊的是“JDM” ， 与其说这是一种改装风格 ， 不如说其更是一种改装文化 ， 相信喜欢改装的朋友们对“JDM”并不陌生 ， 甚至国内有很多改装车迷是“JDM”的忠粉！这些人中一大部分是通过《头文字D》动画片和《速度与激情》系列电影才知道“JDM”的 。 那“JDM”到底是什么呢？其字面意思是“Japanese Domestic Market”的缩写 ， 翻译成中文则为“日本本土市场” ， 简单点说就是如果你在国内想改装一部“JDM”风格的车 ， 首先你必须拥有一台在日本本土市场销售的车型 ， 并且外观要尽量去除“中规化” ， 同时选择的改装件也必须是日本本土的品牌 ， 让其尽量被“还原”成最日本的状态 。 其实玩改装车就是玩的一种态度 ， “JDM”就是将这种态度变得更为专一化 ， 随着全球工业一体化的进程 ， “日本车日本件”这种纯粹的事也越来越少了 ， 真正在玩“JDM”的车友更是凤毛麟角 。 下面 ， 我们就一同来看一台纯粹“JDM”风格的改装案例 。
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“人马合一”是马自达MX-5的理念 ， 正因如此 ， 驾驶一台MX-5让人充满无穷乐趣 。 MX-5这款马自达产的轻型敞篷跑车 ， 在国内还是很稀有的 ， 也许是因其并不实用的空间和较高的售价 ， 但这并不影响MX-5是一部好车的事实 。 第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉 ， 而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT） 。 这台更是国内少有的经过改装的MX-5 ， 无论从外观、行走系统还是动力系统 ， 车主都细致入微的进行了改装升级 ， 让本是萌宠可爱的原厂车 ， 变得具有战斗性 ， 也更加有型有款 。
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车主对于日本JDM改装风格是很情有独钟的 ， 从全身的日本升级改件上就能看的出来 ， 不要过于花哨、夸张的修饰是车主一直所追求的 。 Autoexe这个品牌的改装配件是车主选择最多的 ， 小到车身铭牌、前挡雨刷、机油盖等 ， 都出自Autoexe 。 上面那台Hella Flush甲壳虫的车主更是为这部MX-5量身定制了前铲、拉杆、侧边和尾部扩散器 ， 在细节上下足了功夫 。 灯眉和中网的升级让前脸看上去更加凶悍 ， MazdaMX-5硬顶专用的尾翼使前后车身更为协调 。 最值得一提的是Chargespeed NC1的包围 ， 其实这套NC1的包围最初是装不上第三代MX-5的 ， 但车主很早就看上了这套包围 ， 所以经过“小手术”才将这套深爱已久的包围装车 ， 可见其执着程度 。
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