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「吉利汽车」GBN特写 | 吉利并购沃尔沃十年，那些被改变命运的人( 七 )


虽然领克初创时的大部分员工都已离开 ， 但当再次相聚 ， 共同话题就是曾为之付出的努力 。
北京现代公关科长雷宏录 ， 曾在领克汽车负责03车型公关传播 。 他说 ， 对比领克时的所作所为 ， 现在还是有些偏保守 ， 任何一个品牌都不能复制我们曾经做的事情 。 因为在领克 ， 我们说了算 ， 一切都以传播效果为KPI 。
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领克汽车是一群年轻人创造的品牌 。 2018年8月 ， 我准备离开领克汽车 ， 东渡上海加盟新造车势力天际汽车 。 在领克汽车的Last Day上 ， 与总经理林杰告别时 ， 他对我说 ， 吉利这个大体系 ， 有足够力量支撑你们去试错 。 在这个体系内 ， 你们按照自己的理想去做项目 ， 所以每个人成长都很快 。
此前4个月 ， 我陪同哈佛商学院副院长菲力克斯·奥伯霍尔泽.吉（Felix Oberholzer-Gee）教授、威利.施（Willy Shih）教授在中国做访谈 ， 他们要为撰写吉利并购沃尔沃商学院案例采集素材 。
为此 ， 菲力克斯联系了很多离开吉利汽车和沃尔沃汽车的高管 。 他对我说 ， 每个人谈起在这里的工作 ， 都觉得很累 ， 很充实 ， 但是很怀念 。 有些高管很想念李书福 ， 想念吉利汽车 ， 想念沃尔沃汽车 。
2018年10月15日 ， 菲力克斯和威利完成《Volvo Cars：Acquisition by Geely》撰写 ， 这是哈佛商学院史上为数不多的由两位教授带队撰写的案例 。 菲力克斯有些遗憾 ， 他在第一次给学生讲案例时 ， 未能邀请到李书福到哈佛商学院进行研讨 。
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菲力克斯认为 ， 并购留下的一大财产 ， 就是吉利汽车和沃尔沃汽车为中国汽车产业输出了大批人才 ， 这些人才甚至对全球汽车业都有影响 。
如其所言 ， 这几年 ， 吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车为中国汽车企业输送的各类人才不计其数 。
2019年1月17日 ， 寰球汽车年度盛典VIP休息室 ， 时任长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕 ， 与老同事文飞、易寒、向东平、袁小林相聚 ， 主题就是在沃尔沃奋斗的岁月 。
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▲ 图中从左到右分别为 ， 长城汽车销售公司副总经理文飞、柳燕、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林、时任天际汽车CMO向东平、时任领克汽车销售公司副总经理易寒 。
写这篇文章时 ， 我翻到了十年前收购沃尔沃时 ， 采访李书福时的口述笔记 。
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其中有段话是这样的：人生短暂 ， 需要用更多的梦想故事把它撑满 ， 这样才有真正的价值和意义 。 再过多少年 ， 我相信吉利收购沃尔沃的经历还会被人们提起 ， 因为它不仅是我个人一段可以讲述的记忆 ， 更是见证中国汽车发展的一个深刻烙印 。 瞧 ， 沃尔沃汽车的广告语已然换了 ， 变成了“人生不止沃尔沃” 。 那么 ， 我们每一个人的人生呢？总有更多的梦想在前方吧 。


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