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迈腾@新能源政策只是附加卖点？迈腾GTE油耗实测，数据大有惊喜( 四 )


所以 ， GTE代表着的运动高性能混动定位也绝不会缺席 。 在充裕的动力“杀”到弯道之后 ， 出色的底盘支撑和精准的转向绝对会让此时的驾驶员会心一笑 ， 而电机所带来的灵敏油门反应也让新迈腾GTE在出弯和超车中更加得心应手 。 另外 ， 若是仍然不满足 ， 把新迈腾GTE调至GTE模式 ， 车辆还能提供更出色的转向手感和更悦耳的排气声浪 。 所以在两天驾驶中 ， 可静可动 ， 绝对是新迈腾GTE给小编最深刻的印象 。
迈腾@新能源政策只是附加卖点？迈腾GTE油耗实测，数据大有惊喜
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当然 ， 除了驾驶氛围更愉悦 ， 新迈腾GTE的便利性也给到小编很大的惊喜 。 而出色的便利性 ， 往往就离不开智能科技的加持 。 想日常使用更便利 ， 新迈腾GTE就标配了无钥匙进入/无钥匙启动以及感应式电动尾门；长途驾驶容易疲累 ， 迈腾GTE就装备了自适应巡航和主动刹车系统；想要智能 ， 新迈腾GTE就标配了支持CARPLAY、CARLIFE的8英寸中控大屏 ， 等等等等 。
总结
“夹在”传统燃油车和纯电动车之间 ， 混动车型往往被认为是“过渡车型” 。 但事实上混动车型才是最适合消费者现阶段的使用需求 。 一方面无需受短续航的限制 ， 另一方面也能大幅降低车辆能耗 。 所以可以看到市场上混动车型的选择是越来越丰富的 。 但是 ， 能够处理好电机与发动机之间的“关系” ， 做到高体验高性价比 ， 可选的其实就寥寥无几了 。
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但经过这两天对新迈腾GTE的油耗测试下来发现 ， 作为市场后来者的新迈腾GTE ， 绝对是交出了一份高分的答卷 。 出色的燃油经济性 ， 在实测对比下 ， 甚至完全不亚于以节油著称的日系竞品 。 而且在节油之余 ， 新迈腾GTE并没有像日系竞品那般牺牲了操控性 ， 在GTE的运动基因加持下 ， 出色、灵敏、精准的操控甚至还是新迈腾GTE的一大杀手锏 。 能够同时兼顾驾控表现和燃油经济性 ， 新迈腾GTE确实称得上高性能德系混动 。
【迈腾@新能源政策只是附加卖点？迈腾GTE油耗实测，数据大有惊喜】而且 ， 新迈腾GTE还有着免购置税、新能源牌照的购买优惠政策 ， 所以别看新迈腾GTE只是一款全新的混动车型 ， 但其实力足以让市场的竞品和消费者值得注意了 。


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