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[头排看客]吉利高颜值SUV ICON来了，售11.58万起，优缺点全面曝光( 二 )


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而说到小姐姐 ， 有一个配置我觉得对于女司机来说非常实用 ， 就是这个全景影像加透视的效果 ， 不管你是在倒车还是在拐弯的时候 ， 中控屏幕上都能显示车辆周围的环境 ， 而且还有这种透视的效果 ， 这样很好地照顾到了一些盲区 ， 大大地减少了事故的发生 。
[头排看客]吉利高颜值SUV ICON来了，售11.58万起，优缺点全面曝光
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作为一款长4350mm ， 轴距为2640mm的小型SUV来说 ， 它的后排虽然算不上非常宽敞 ， 但也绝对够用 ， 以身高为175cm的体验者为例 ， 头部和腿部都有一定的余量 ， 经过我们的实测 ， 吉利ICON的后排纵向空间达到了840mm ， 这在同级别车型里面已经算得上是优秀的水平 ， 唯一有点遗憾的就是座椅靠背还是稍微直了一些 ， 在乘坐舒适性上有所打折 。 不过值得表扬的是像后排空调出风口、两个USB接口、后排座椅比例放倒、杯架等等这些配置都是全系标配 。
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【[头排看客]吉利高颜值SUV ICON来了，售11.58万起，优缺点全面曝光】动态体验
吉利ICON是BMA模块化架构下的第二款SUV ， 第一款是缤越 ， 它们搭载的是同样型号的1.5T发动机 ， 最大马力为177匹 ， 最大扭矩为255Nm ， 另外今天这台试驾车还多了一个48V的轻混系统 ， 那么有了它的辅助 ， 对于这辆车在起步时的动力响应和加速还是有显著的提升的 。 即使是现在在舒适的模式下 ， 但是只要我稍微神踩油门 ， 充足的低扭让这台车无需等待涡轮的完全介入 ， 就能获得一个比较好的初段加速能力 。 而且随着你继续深踩油门 ， 这种动力即使是到了80km/h也并没有出现明显衰竭的现象 ， 这一点对于这样一辆小排量车来说还是值得表扬的 。
[头排看客]吉利高颜值SUV ICON来了，售11.58万起，优缺点全面曝光
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我之前开过一些小排量的车 ， 它们在初段的时候虽然能营造出比较好的加速体验 ， 但只要速度一上来 ， 到了60km/h之后 ， 你再继续深踩油门 ， 就只会出现类似“雷声大雨点小”的现象 ， 当然我也并不否认这个48V轻混系统帮了吉利ICON很大的忙 ， 不过这还只是在舒适模式下 ， 如果切换到运动模式那就更不用说了 ， 油门响应更加灵敏、转速更愿意保持在一个比较高的区间 ， 一股更强大的力量完全掌控在你的脚掌之下 ， 随时等待被释放 。 从实测8.72s的百公里加速成绩就可以看出 ， 即使作为小型SUV的它 ， 加速性能依然给力 。
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之所以拥有如此不错的加速成绩 ， 跟变速箱的换挡逻辑也有关系 ， 即使是在节能的模式下 ， 但是升挡依然并不积极 ， 升挡时机一般要去到2000-2500转 ， 如果稍微深踩油门 ， 在3000转以上才升挡也是时有的事 。 这样一来油耗表现就不太理想了 ， 实测的百公里油耗达到了7.2L ， 属于同级别中下水平 。
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