中国经济大讲堂@「深度」刘燕华：如何给创新一个机会？( 二 )
这个故事说明一个什么？制度建设不是为了罚 ， 而是让所有人都有所激励 ， 让执行制度的人也有获得感 。
其实说起软实力来 ， 指的就是体制机制 ， 或者是一种制度 ， 所以制度很重要 。
中国已经进入新时代 ， 进行结构调整 ， 我们要从要素驱动转向为创新驱动 。 创新的软实力建设 ， 内生动力是什么？
创新要先升级驱动力
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这张图有一个横坐标 ， 一个纵坐标 。 横坐标讲的是马拉车 ， 纵坐标讲的是交通工具的发展历程 。 在横坐标的思维模式下研究 ， 可以有很多很多研究 ， 比如研究怎么育种 ， 怎么饲养马 ， 车的大小、三匹马、四匹马拉车 。 但是所有这些成果累积在一起 ， 就遇到了天花板 ， 这天花板就是马车跑的速度永远超不过马跑的速度 ， 这就是牵引式思维 。
我们转到驱动式思维 ， 驱动式思维是产生内生动力 ， 那就是燃料系统发生变化 。 以后有了煤 ， 有了石油、天然气 ， 以后有了核动力 ， 不断发展就有了新的交通工具 。 中国有一句话叫：要想跑得快 ， 全凭车头带 。 我们过去 ， 一个火车头带着后边好多车厢往前走 ， 现在高铁的每一节车厢都有动力 ， 所有动力一块儿往前推 ， 所以它速度能快 。 驱动力就是讲的是内生动力 ， 讲的燃料系统 ， 那我们现在讲创新环境、创新的软实力建设 ， 内生动力是什么？我们常听的一句话就是经济发展靠产业 ， 产业发展靠创新 ， 创新发展靠人才 ， 人才调动积极性 。
创新人才 ， 包括科技人才、管理人才 ， 包括一些企业家 ， 也包括创新服务体系方面的人才 。 所以人才的范围要宽 ， 一个社会的各类人才齐聚 ， 才能够实现创新的驱动 。
人才要什么？要一专多能人才 ， 就是“图钉型”人才——T型人才 。
T就是一个形象 ， 就是像一个图钉一样 。 图钉有个针 ， 有个帽 ， 这个帽的面积比较大 ， 分散压强 ， 把力都集中在一个钉上 ， 这样才能够把图钉压下去 。 所以我们现在讲的人才是什么？他要在某一个方面要专 ， 但是他的知识面要宽 ， 是学科交叉融合的问题 。
另外还要考虑人才的链接 。 一个人 ， 他的能力和精力是有限的 ， 他只能在创新的某一个环节发挥作用 ，他在其他方面可能是外行 。 任何的人才要有一个上下游关系 ， 要有一种链接 ， 就像我们跑接力赛一样 ， 一个人跑完了 ， 把棒交到下一个 ， 然后又往前跑 。 科研人才要和产业人才结合 ， 产业人才要和市场人才结合、社会服务人才结合 ， 这就是人才的链接 。 我们在突出人才或者是重视人才的时候 ， 不要只重视一方面的人才 ， 而忽略了另外一部分人才 ， 这是非常重要的 。
“大拼盘”与“缺服务” ， 影响创新的两大瓶颈
我们在软实力上哪些不足 ， 有几个根本问题可能需要考虑 。
第一个需要考虑的 ， 我们的一些研究体系还或多或少地存在着一些小农经济的研究方式 。 有很多地方 ， 有很多研究课题 ， 研究课题项目可以很大 ， 资金可以很多 ， 从大课题分解成子课题 ， 子课题又分成子子课题 ， 到最基本的单元 ， 大致是以一个老师、一个领军的研究人员带了一些学生 ， 在他的实验室里搞研究 ， 研究完了之后 ， 把论文或者研究的成果拼在一起 ， 变成了最后的一个成果 。 也就是说 ， 最后通过“拼盘”来解决的这些研究成果 ， 各个学科之间交叉不充分 ， 学科之内的交流和交互也不够 ， 对国际的情况了解也不是完全清楚 ， 这样产生的结果 ， 不容易产生大成果 。
第二个要解决的瓶颈问题就是服务体系缺失 。 中国改革开放之后成立了高新区 ， 我们借鉴发达国家的经验建立起技术市场 ， 把好多有效的技术通过市场的机制来转化 。 中国技术市场的交易额已经从非常少 ， 到了2018年的1.76万亿元 。 有了这么多的技术交易额 ， 应该说是很好了 ， 但是我们在分析技术市场的时候也发现了一类问题 ， 中国没有技术的价值评估体系 。 一个技术值多少钱？它的价值增值是什么样子？技术属于什么阶段？应该向谁来转化？今后投入还有多少？我们没有这个技术价值评估体系 ， 这样的话 ， 我们就没有这种人才 。 既然我们没有 ， 那就只能借鉴国外的一些技术价值评估的体系来参考 ， 或者请外国的一些中介机构来给我们定价 ， 这就出现问题了 。 就是我们中国的技术卖出去 ， 卖多少钱 ， 我们说了不算 ， 得按人家的标准、规则去做 。
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