「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911( 五 )
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门槛上的车型标识也是碳纤维材质
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座椅的包裹性还算上等 ， 填充物在跑车中偏软 ， 长时间坐着会略微难受 ， 但比同级别不少其他车型好太多了 。 长途驾驶 ， 适当休息就好 。
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我个人比较喜欢的钢琴漆椅背 ， 现实中还是挺有质感的一个设计 ， 不过容易有小划痕 。
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911的后排座椅完全就是"Dogseat" ， 发育正常的成年人都会顶头顶腿 。 不建议乘坐成年人 ， 当然在市区偶尔应急一下还是可以 ， 平时几乎就是杂物堆 。
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作为一款后置发动机车型 ， 行李舱的任务就自然交给了车头
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空间如图所示 ， 要是一对小情侣 ， 两人共用一个中尺寸的箱子 ， 或者两个登机箱 ， 还能塞进一些杂物 。 加上后座的空间 ， 出门自驾游的储物空间也还是足够了 。 总的来说 ， 日常使用完全足够 ， 毕竟这是跑车 ， 不能奢求ta能帮你搬家嘛 。
写在最后 ， 下期再见
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我的GT-R与911
【「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911】在当年感觉这辈子遥不可及的保时捷911 ， 现在二手价格也下探到了30多万这个区间 。 为什么说GTR是初恋女友而911是值得拥有一辈子的呢？除了各方面表现都非常均衡外 ， 911的质量以及后期费用在同级别中也让人非常省心 。 我个人有两辆911与一辆GTR ， 几乎两台911的日常开销以及后期维护费用加起来才能抵过一辆GTR的费用 ， 因此911更像是脾气好且处处都帮你精打细算的省心好媳妇 。 相反 ， GTR就是每天哄着还囔囔逛街旅游不停想要买奢侈品的小女友 。 每个人都有不一样的想法 ， 在理性与感性之间 ， 你又会如何选择呢？
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