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「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911


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唠在前面
性能：温和中也带着一丝不羁
外观：911的设计师是世界上最闲的设计师？
内饰：精致与经典并存
空间：跑车中的优秀生
写在最后 ， 下期再见
唠在前面

「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911
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本期主角：2010款保时捷911Carrera3.6L（代号997.2）

「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911
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2010年12月上牌行驶里程：6万公里二手车市场成交价38万元左右

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「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911
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大家好！欢迎各位大佬们观看第七期的《二手车报告》我是本文小编Karen 。 97后在校大学生 ， 在读汽车工程专业 ， 爱好摄影、旅游、汽车 ， 欢迎各位朋友前来交流！
《二手车报告》这档车评节目 ， 是以车主的角度 ， 通过长期全面的用车生活 ， 给各位客官大佬们传达真实 ， 实用的车型介绍、用车体验与购车贴士 ， 以及有趣的汽车故事 。 拒绝云评车 。 欢迎各位关注！

「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911
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"爱车的男人一辈子一定要拥有一辆保时捷911" 。 相信大家经常有听到过这句话 。 在上一期的《二手车报告》里我有提到过：车就像男人的小老婆 ， 买车就像谈恋爱一般 。 GTR就像是初恋小女友 ， 年少时那种疯狂的、炙热的、多变的、声嘶力竭的爱情 ， 却最令人怀念不已 ， 男人最忘不掉的永远是初恋 。 GTR身上那些特质就如同初恋小女友一般 ， 有时候蛮狠不讲理 ， 但一转身又能让你置身于粉色的爱情长河里 。 就如同购买一辆GTR更多的是一次感性的选择 。
但到了一定年龄后 ， 对于谈恋爱这件事 ， 最在意的无非就是让人安心了 ， 不想让爱情分自己太多心 。 仅有的精力和智商在工作与生活的频繁切换后 ， 也不想耗费在争风吃醋和甜言蜜语之中了 ， 大家都要回归到生活 ， 那柴米油盐酱醋茶的生活 。
在闲暇时刻不是开着视频电话彻夜长聊 ， 而是想看一本好看的书 ， 看看旅游攻略计划下次带家人去哪 ， 在网上找一找美食攻略 ， 周末跟朋友们去馆子里聊聊聚聚 。
买一辆保时捷911就如同一段成全了一段成熟的爱情 ， 她也许不一定是你最喜欢的 ， 但一定是你最值得拥有的 。
这一期《二手车报告》就带各位看一看我这辆2010款的保时捷911Carrera 。

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性能：温和中也带着一丝不羁

「保时捷」一本万利还是徒有其表？看看 30 多万元的保时捷 911
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3.6L水平对置（H6）自然吸气发动机后置后驱搭载7速PDK双离合变速箱最高可输出345马力（254KW）百公里加速4.7S最高车速287KM/H
在如今2.0T四缸发动机动辄都能输出280、300马力以上的涡轮时代 ， 997.2Carrera搭载的3.6L水平对置6缸发动机输出的动力看起来似乎已经不是那么的强劲了 。 但这并不能阻碍几乎每一款911都能受到车迷们的追捧与喜爱 。 向来对于一款入门版本的保时捷的说 ， 动力并不是她的主打歌 。 在能够日常代步的同时却也能感受如鱼得水的驾控乐趣与平顺动力的衔接 ， 这才是一款入门保时捷车型的使命 。
由于我个人也还拥有其他性能跑车（GTR、莲花、现款911等） ， 对于一个狂热的性能控来说 ， 4.7秒的百公里加速只能说日常足够 。 想体验速度与激情的话还差了一点 。 但好在动力输出非常线性平顺 ， 油门即踩即走 ， 激烈加速时不会像GTR等涡轮车型那样感觉有人在你背后踹一脚 。 随着转速的攀升 ， 自然吸气发动机高亢美妙的声浪也渐渐传入耳中 ， 这也是大排量自然吸气发动机不可复制的优点之一了 。 PDK变速箱的响应也非常快 。 在发动机与变速箱的衔接与调校方面 ， 可以感受得到这不是一般小作坊或者非主流大厂商可以达到的水平 ， 这方面保时捷就是业界标杆 。


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