『原汁原味的德系SUV』这可能是操控最好的中大型SUV，雪佛兰开拓者，七座的狂野
有的人 ， 你刚认识就很喜欢他 ， 觉得他很友好 ， 相处一段时间后才发现他是多么的表里不一 ， 果断散伙；而有的人 ， 你对他的第一印象就是这个人肯定很难相处 ， 觉得是个讨厌的人 ， 而接触下来后才发现原来他性格很好 ， 是个可以交心的朋友 。
其实车也一样 ， 很多车你对它的第一印象往往不是它真实的面貌 ， 雪佛兰开拓者就是这样 ， 而且是属于后者 。 我刚刚接触它的时候觉得这辆车看着怎么一点也没有中大型SUV的气势 ， 坐进去后更是觉得这辆车怎么可能有将近五米 。 而体验一段时间下来后 ， 才发现原来开拓者只不过是不像传统的中大型SUV那样成熟稳重 ， 它有自己独特的性格 ， 具体特别在哪里 ， 请看 。
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我们拿到的这辆试驾车是顶配版本 ， 整车外形就是一个肌肉型男 ， 黑化的车身更是决定将运动进行到底 。 前脸十分凶悍 ， 进气格栅是硬气的波浪网状 ， 人家是蜻蜓点水的波纹 ， 而它是洪水猛兽般的进攻 。 分体式大灯不怎么显眼 ， 基本就是各司其职 。 而RS车型的这个红字点缀在全黑车身中亮眼又醒目 。
侧面仍然是很硬朗的车身线条 ， 腰线在C柱部分急速上升 ， 增加了力量感和运动化 ， 但也会比平直的腰线让车身来得更显小 ， 这就是为什么你看不出它其实有着4999*1953*1736（mm）的车身尺寸和2863mm轴距的一个很重要的原因 。 而这个腰线还有一个弊端就是牺牲了第三排乘客的部分视野 ， 如果你的第三排平时不怎么坐人的话 ， 那就无所谓了 。
开拓者全系最低配标配18英寸轮圈 ， 顶配标配21英寸轮圈 ， 其余车型标配20英寸轮圈 。 我们这个顶配车型的轮圈造型和中网的硬气设计相得益彰 。 尾灯造型就像粗壮的树枝上下分叉开来 ， 很特别的心思 ， 也很符合这辆车的性格 。
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内饰氛围除了红黑点缀搭配出来的运动感外 ， 中控还有很多圆形的设计元素 ， 看着竟然还有点可爱是怎么回事？感觉自己仿佛偷窥到一个肌肉型男内心有趣的一面 。 空调出风口是圆筒状的 ， 双区空调的温度可通过出风口中间的圆圈旋钮旋转调节 。
站立的中控液晶屏大小适中 ， 标配10英寸（最低配8英寸） ， 圆弧边缘的设计也很讨喜 ， 并且全系支持CarPlay和CarLife ， 最重要的是这个屏幕手感不错 ， 操作灵敏度也好 。 语音识别可控制多媒体系统、导航和电话 。
开拓者全系除了最低配 ， 其余均标配真皮座椅 ， 25.99-32.99万的指导价 ， 做到这点也是应该的 。 前排座椅会有点偏小 ， 坐姿也不够高 ， 坐起来不像是一台中大型SUV 。 而第二排座椅的乘坐体验就好很多了 ， 坐垫承托和高低都合适 ， 中间地台几乎全平 。 第三排还是比较适合应急 ， 将后面两排座椅放倒后大面积的全平地台 ， 你基本可以当床了 。
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