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[虚拟座舱系统]30万买豪华SUV，你纠结的这几款，我都帮你盘清楚了！( 八 )


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目前很多车型的多媒体操作都是通过中控大屏来完成了，一般只会保留小部分的实体按键，而宝马X1为多媒体按键专门留出一片区域，让中控看起来稍显拥挤。带后排出风口的双区自动空调为全系标配，温度和风量信息也可以通过小液晶屏来显示。
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宝马X1的前排全系标配了皮质运动座椅，整体的触感较为细腻。虽然座椅的填充物偏硬，不过单独的腿部支撑以及良好的侧翼包裹性和支撑性可以有效地缓解驾驶产生的疲劳感。此外，宝马X1的电动调节座椅还带有两组记忆功能。
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宝马X1的后排空间相当充裕，而座椅又可以前后移动130mm，大幅提升了乘坐的舒适度。座椅靠背可按40:20:40比例随意放倒，由此后备厢的容积可在505升至1650升之间自由切换。得益于没有放置备胎，宝马X1行李厢底板下还隐藏了100升的储物格，这样的空间表现可以轻松容纳日常及出现所需的各种装备。
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宝马X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸两种动力选择，其中1.5T车型的最大功率为103kW（140PS）/4600-6500rpm，最大扭矩为220N·m/1480-4200rpm；2.0T车型的最大功率为141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1350-4600rpm。
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宝马X1的2.0T四驱版车型采用了来自爱信的8速手自一体变速箱，其余两驱版车型则搭载了来自格特拉克的全新7速双离合变速箱。根据个人不同的驾驶风格，宝马X1还提供了自适应、舒适、节能和运动四种驾驶模式。此外，宝马的xDrive智能四驱系统可在高速变线转弯、雨雪湿滑路面和非铺装砂石道路等各种路况下迅速分配驱动力，保障了出色的操控性和行驶的安全性。
车型小结：自从宝马X1由全新的紧凑型前驱平台打造之后，最大的优势就是在成本下降的同时，车内的空间明显宽敞了。其实宝马X1在各方面的表现都非常均衡，即使1.5T车型搭载了一台饱受争议的三缸发动机，但请相信在驾驶质感上它依然是一台不折不扣的“宝马”。这对于不少手头资金不足又追求操控和空间表现的家庭来说，又多获得了一个入手豪华品牌的机会。
编辑总结：随着豪华品牌入门级车型价格的进一步下探，越来越多的家庭开始把购车目光瞄向了30万元这个档次。这次介绍的四款车其实各具特色，只要明确自己的需求还是不难选择的。全新林肯冒险家有着豪华大牌的风范，它的设计感极强且不吝惜用料，在营造氛围方面确实有着独到的见解。即便是入门款车型依然拥有50项豪华配置，以“豪”不妥协的产品实力带来“入门即豪华”的超值体验。更重要的是，它的动力表现也是最为出色的；凯迪拉克XT4拥有着家族化的钻石切割车身，无论到哪都会成为瞩目的焦点。另外很多配置都是全系车型标配，这是很多同级竞品车型无法比拟的；奥迪Q3已不再是女性车主的专属座驾，全身散发出的科技感和未来感让很多男性车主也趋之若鹜，当然吸引他们的还有强大的quattro四驱系统；宝马X1主打其最擅长的运动与操控，尤其在空间变化的灵活性和载物能力上有着很强的优势，而它所提供的两种动力系统让消费者有了更多的选择方向。（文：太平洋汽车网 邰骏）


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