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[虚拟座舱系统]30万买豪华SUV，你纠结的这几款，我都帮你盘清楚了！( 七 )


[虚拟座舱系统]30万买豪华SUV，你纠结的这几款，我都帮你盘清楚了！
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不同于以往那些追求流畅车身线条的运动型多功能汽车，宝马X1融入了更多硬派的作风，体型给人的感觉相当健硕修长。这不仅因为家族式设计语言得到进一步强化的缘故，最重要的还是要归功于拉长轴距后所产生的视觉效果，光凭这一点就能激起不少消费者的购买欲望。
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宝马X1的前脸在最新设计语言的影响下变得格外提神，有棱有角的一体式双肾进气格栅面积进一步得到扩张，与下方梯形进气口的银色前唇相得益彰，让原本就硬朗的车头显得动感十足，气场也瞬间强大起来。
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宝马X1全新的LED大灯没有与双肾格栅相连，算是在向传统进行致敬，优雅犀利的线条轮廓极富视觉冲击效果，与前脸整体的遒劲气质和谐相融。圆形的雾灯已经不见，取而代之的是由黑色塑料件和银色饰条所组成的进气运动套件。
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基于UKL横置平台打造的宝马X1在车头的长度上有了明显的缩水，车身长宽高的尺寸分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm，这样的轴距表现在同级别竞争对手中非常具有优势。贯穿前后门把手的腰线一直延伸至尾灯，造就了宝马X1俯冲式的车身姿态。
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宝马X1用雕塑感的线条打造出层次感分明的车尾造型，不规则造型的尾灯内部灯带呈“L”型排列，点亮后的效果非常抢眼，彰显出不凡的时尚气息。后保险杠粗犷的黑色包围配以银色护板，使得宝马X1可以偶尔应付非铺装路段。双边单出的排气管口径有所加粗，让整车的运动氛围进一步得到了释放。
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宝马X1的内饰依然是浓浓的宝马运动风格，各个功能区的布局十分清晰明了，让人能快速上手，而向左微微倾斜的中控台则体现出一切都以驾驶者为中心的设计理念。在豪华感的营造方面，宝马X1使用了大量的木纹饰板、金属饰条及软性材质进行互相搭配，豪华之余又不会显得太过于浮夸。
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宝马X1选用了M运动型多功能真皮方向盘，方向盘的尺寸大小适中且握感相当丰满，大大地提升了驾驶时的握持舒适性。不过方向盘两侧按键的功能偏少，而且只支持四向手动调节，就连方向盘的换挡拨片也是需要另外加装的。
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宝马X1的双圆仪表盘样式比较复古，时至今日看起来确实有些落伍了，不过如果是真正的宝马铁粉应该不会介意这样的经典设计。白色的字体和指针在黑底的衬托下格外显眼，中下方的小液晶屏有所升级，但是由于面积受限，因此可显示的行车信息会相对偏少。
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宝马X1配备的10.25英寸中央触控显示屏清晰度极高，反应也非常灵敏。第六代iDrive人机交互系统除了首次引入百度CarLife功能之外，还对自然语音识别系统进行了深入的优化，通过语音指令即可完成电话、导航、娱乐等常用功能。此外，宝马互联驾驶服务还能为用户提供各种信息，甚至能包括了一系列的个性化服务。
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