『玩车教授』后来居上当标杆，这款合资SUV竟然这么强？( 四 )
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在这个信息泛滥 ， 消费者无暇阅览所有资讯的时代 ， “酒香不怕巷子远”的营销手段已经与时代脱节 。 在坚持做产品的同时 ， 也要在事件营销领域打响自己的名堂 。
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首先在2008年12月 ， 奇骏成为“中国南北极科考独家专用乘用车” ， 同时也成为人类历史上首次登陆南极的量产车型 。 2011年6月协助中国科学考察队穿越青藏高原 ， 到达地球第三极——珠穆朗玛峰 。
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2012年7月 ， 奇骏再次助力“一路向北 ， 登峰造极”北极科考活动 ， 成功克服各种艰难考验 ， 顺利完成探秘地球三极的终极之旅 。 为此 ， 奇骏也荣获了全球首款征服“地球三极”的量产乘用车的殊荣 。
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事实胜于雄辩 ， 用征服“地球三极”的“出格”营销 ， 来彰显越野本色 。 奇骏此举是对自己越野性能强大自信的最佳注脚 。 也为车圈营销史留下了浓墨重彩的一笔 。
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好口碑是生意的源泉,没口碑寸步难行! 营销的宗旨是通过打动消费者从而让企业获得盈利, 而对于满意的顾客来说, 他们如果愿意将自己对于企业的产品或者服务的经历分享给身边的人 ， 并一传十 ， 十传百形成裂变 ， 这种力量无疑是巨大的 。
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尤其对于讲究人情世故的传统中国社会以及奇骏背后对应的消费圈层都是平时忙于为生活打拼的人士 ， 人与人之间的纽带无比紧密 ， 无暇看车的他们可能就会选择听从身边亲戚朋友的建议 。 如果没有口碑 ， 纵然你有通天的本领 ， 也只能叫好不叫座 。 车主的口碑 ， 虽然不能直接量化为销量 ， 但却是销量的最佳“助燃剂” 。
直白的文字也许缺乏说服力 ， 但如果将文字转化为车主用车后的心得体会就绝对具备参考意义 ， 接下来不妨来看一看奇骏车主发出的由衷之言 。
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对于消费者而言 ， 家用SUV最看重的莫过于乘坐空间、乘坐舒适性、油耗、整车品质四大方面 。 而奇骏具备的2706毫米长轴距以及灵活的5+2座椅布局就算满座7人 ， 依然能应付自如 。 此外 ， 拥有“大沙发”座椅美誉的Multi-Layer人体工学座椅 ， 完全贴合人体躯干的座椅角度久坐也不觉疲劳 。
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而搭载日产黄金动力总成的“QR25发动机/ MR20缸内直喷发动机+新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器” ， 让奇骏在油耗与动力之间取得了完美的平衡点 ， 低至平均8L的百公里油耗相信是每一位车主都能欣然接受的结果 。 此外 ， 两款发动机均早早完成国六B排放标准的切换 。 因为既然国六排放标准已经是板上钉钉的事 ， 那又何必再拖拉纠结 ， 理应一步到位解决消费者的后顾之忧 ， 由此也体现了技术日产的深厚底蕴 。
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