李想|46万的理想 也配对标百万奔驰宝马?( 二 )
文章图片
比如当你坐在第二排左侧时，举起手来、手掌向前，这时手势控制就会被激活；此时，你的手掌就相当于一个“鼠标”，随着手掌的移动，屏幕上的光标也会随之移动到对应位置；当你短暂握拳1秒左右时，就相当于“鼠标左键”确认 。
文章图片
需要快进时，还是举起手、手掌向前，激活手势控制 。握拳后，向上移动是增加音量，向下是减小；同样的，握拳后，向右是快进，向左是后退 。
一学就会 。
文章图片
L9上的后排娱乐屏+手势控制的交互体验，解决了在理想ONE上遗留的一个问题：原来的副驾驶前方的屏尺寸太小，而且位置容易被副驾驶座椅遮挡，所以导致第二排右侧以及第三排的乘客们无法进行交互 。
如果是二三胎家庭，必然会发生争抢第二排左侧“宝座”的情况 。
当然，目前L9的手势控制交互体验还并不完美，现在支持的功能比较少，只能开关车窗、天窗，以及控制后排娱乐屏，而且识别成功率还有待提高 。但硬件基础先行，是必要条件 。
值得一提的是，L9还提供了VR/AR接口，这次我们抢先体验到了理想L9的车内AR眼镜交互 。
文章图片
目前还在测试阶段的AR眼镜，能够提供一个投影在前方的虚拟屏幕，显示的内容还是车顶娱乐屏上的内容，还可以配合接入的switch游戏 。
并且，配合3DToF传感器、带震动反馈的座椅以及杜比音效的座舱，这可以说满足了奶爸们的终极理想 。不过接下来要解决的，可能就是孩子晕车后的呕吐物了 。
文章图片
理想L9的正确打开方式
还记得在2018年时，我体验过的拜腾的手势控制 。当时他们在概念车上，完全用手势控制取代了传统的屏幕触控，包括滑屏、点击、缩放等等操作都是用手势来完成 。
文章图片
拜腾的手势交互
只可惜拜腾那车没熬到量产 。
如今，L9在第二排座位上手势交互用，很可能会在业内引发一波跟风 。但就像当年理想ONE的三连屏一样，竞品和友商们的单纯复制粘贴很难达成同样的效果 。
基于需求洞察而原创的产品与功能，结合17万理想ONE车主们的用户反馈，共同构成了理想L9的护城河 。
设计，服务于功能
如果你去问理想ONE车主，大多数人都会告诉你，现在的四块12.3英寸的LCD屏幕也够用了 。确实，包括我自己在内，平时日常用车过程中并不需要频繁地操作屏幕 。
那为什么，理想L9的屏幕尺寸要加大、数量要增加呢？
答案很简单，因为功能和体验要升级，所以必须先堆料 。
理想L9，在前排放了两块来自三星的15.7英寸车规级OLED屏，在车顶放了一块可折叠的15.7英寸OLED屏，在方向盘上加一块4.82英寸的Mini-LED屏以及HUD抬头显示，共同构成了五屏交互系统 。比理想ONE的四屏交互，多了一屏 。
文章图片
往车里面塞大屏幕，是如今每家车企都在干的事情 。奔驰在EQS里塞进1.41米长的大连屏、宝马在7系后排塞了一块31英寸的“大彩电” 。只要你愿意砸钱，只要供应商愿意卖，车里装多少块屏都可以 。
以“成本控制”能力著称的理想汽车来说，往塞屏幕必然不是最终目的 。
在理想汽车内部有一个说法：设计服务于功能 。
对于每一块应该怎么放、怎么交互，甚至未来如何OTA，在李想脑子里早就有了清晰的版图 。也就是说，每增加一块屏、加大一块屏，背后所对应的一定是功能、体验上的升级 。
比如，理想L9的HUD，它与方向盘上的那块安全驾驶交互屏搭配起来使用 。虽然取消了传统的仪表屏幕，但方向盘上这块小屏幕，能够有效的覆盖包括时速、续航里程、档位信息等主要信息 。
推荐阅读
- 李想|李想：价格贵了10万的理想L9不愁卖
- 钵钵青菜
- 银耳雪梨羹
- 荠菜肉丸
- 怎么看玉和石头的区别,怎么分辨玉跟石头-
- 光绪帝的死亡原因,光绪帝真正死因-_1
- 个性签名的经典句子霸气,个性签名简短霸气女个性网-
- 腌笃鲜
- 中戏艺考老师,中戏对尹珊珊的处理-
- 李隆基与高力士,李隆基时的太监-