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车企“玩”出行，出行“玩”车企？

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车企“玩”出行，出行“玩”车企？

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_原题为：《传统车企的出行“突围”与“困斗”》
造假退市之后的瑞幸，仍将面临投资者诉讼和巨额赔偿 。这样的瑞幸在资本眼中或许没有太多剩余价值了，但陆正耀依然要保住它，为此不惜上演了一出自己罢免自己的戏码 。
7月5日，瑞幸特别股东大会宣布董事长陆正耀被罢免，并未失去瑞幸控制权的陆正耀则在忙于处理手中的其他资产（如神州租车、神州专车、神州买卖车等），聚拢资金成为首要任务 。这其中，相对优质的神州租车，在整车厂不断布局互联网出行生态的局面下吸引了一批买家 。
近日，曾与北汽达成股份收购协议的神州优车，“突然”与上汽达成了新的收购协议 。这与神州优车宣布与北汽达成收购神州租车（不超过21.26%股份）仅仅相隔了31天 。一时间，舆论各种猜测随之而来，神州优车是在打什么牌？两大代表性传统车企又在下一盘什么棋？
上汽17亿抄底价值不值？
据上汽和神州方面发布的公告显示，上汽集团计划通过旗下全资子公司上汽香港，向神州优车及其子公司收购其持有的神州租车不超过6.13亿股股份，该部分股份占神州租车已发行股本总额的约28.92%，投资金额将不超过19.02亿港元（约为17.3亿人民币） 。
如果交易完成，神州优车将不再持有神州租车的股份，而上汽将会成为神州租车的第一大股东 。
花17亿元的“抄底”价，买下业务不断下滑的神州租车，上汽想要什么？
在瑞幸事件曝光之后，神州租车的股价就开始一路下滑，而其大股东神州优车方面也曾表示遭到了金融机构和供应商挤兑的苗头 。作为神州系资本控盘者的陆正耀，为了筹集资金出售其手中的股份成为必然 。耐人寻味的是，短短几个月的时间神州租车已经陆续出现了三位潜在买家，而前两家都已经泡了汤 。
现第二大股东华平投资最早与神州优车达成协议，曾表示将分两批收购神州租车总计17.11%的股份 。今年5月份，华平投资对神州租车展开尽职调查，包括资产、负债、经营、法律关系等等 。不知道在尽调中华平投资得出了什么结果，5月底华平投资迅速终止了买卖协议 。
华平之后，北汽成为了下一个“接盘侠” 。
6月1日，神州租车发布公告表示，其主要股东神州优车已经与北汽集团达成了战略合作协议，北汽将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于该公司于该公告日期已发行股本总额约21.26% 。而这正好是神州优车所持有的神州租车全部股份 。这意味着交易完成后 。北汽将成为神州租车的第一大股东，陆正耀则全面退出 。
但双方签署的只是一份无法律约束力的战略合作协议，也就是一份“嘴炮协议”，在交易真正完成之前，双方均可以反悔 。
果不其然，不知道是哪一方先反悔的，反正一个月后上汽就突然成为了神州租车的新买家 。
当然，上汽是否就是神州租车真正的买主现在仍不好说，毕竟这三个月之内神州租车已经出现了三个买主 。虽然如同走马灯一样，但无论华平投资还是北汽、上汽，一连串的买主轮换也证明现阶段神州租车具有一定价值，只是谁能拿出多少钱买下它的问题 。
对于神州租车频频爆出的并购传闻，相关互联网出行领域分析师对懂懂笔记表示：“瑞幸造假给神州系造成了连带的负面影响，但神州租车本身的市场份额和用户基础还是在的 。北汽之前与其接触的目的，一是因为之前神州买宝沃的帐有坏账风险；二是整车企业都在布局出行生态 。”
该分析人士指出，上汽在接触神州之前就已经开始做租车业务了，“从收购价格上来看，用十几亿元成为神州租车最大的股东不算贵，说是抄底也不为过 。”
或许单从企业经营状况来看，买下神州租车可能并不是什么好买卖 。过去两年神州租车的业绩出现了大幅跳水，其财报显示，今年一季度神州租车亏损将近2亿元，而在3年前，它还曾是一家年盈利近14亿元的企业 。
车企“玩”出行，出行“玩”车企？

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不过，虽然公司从盈利转向亏损，但神州租车依然是现阶段国内租车领域市场份额占比最高的企业 。根据比达咨询公布的统计数据显示，截止今年3月份，神州租车都是国内月活用户最高的汽车租赁平台，达到了246.4万人，而位列第二的GoFun出行只有155.6万 。
这样的高市场占比，对于正在布局互联网出行生态的上汽而言，显然有着不小的诱惑力 。上汽方面也表示：收购神州租车股份是集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措 。


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