拼多多|极兔速递被封杀背后 段永平的一盘大棋( 二 )
极兔日均业务量接近1000万票 ， 1年下来就能完成36亿票 ， 已经与六大上市快递公司相差不远了 。
中国快递市场 ， 顺丰与京东两大巨头之外 ， 四通一达几成结盟之势 。如果不合力将这个“搅局者”拦在门外 ， 将来的竞争格局只会越来越不利 。
快递市场待变
即便滴滴经历了烧钱大战 ， 先后合并了主要竞争对手快的和优步中国 ， 网约车市场也从未风平浪静 。
中国快递市场 ， 顺丰+四通一达已经占据了80%以上的市场份额 ， 但是 ， 仍然谈不上“铁板一块” 。
最新的挑战者 ， 除了风口浪尖上的极兔速递 ， 还有京东系的加盟制快递商众邮快递 。
近年 ， 快递行业增速不断下降 ， 增量有限 ， 市场正逐步从群雄时代进入到寡头时代 。
2020年初的疫情影响 ， 以及去年以来顺丰挑起的价格战 ， 加速了行业的分化 ， 不断有老牌快递巨头掉队 。韵达的业绩“增肥”计划落空 ， 高速增长不再 ，
申通快递今年前三季度业绩下滑97%-100% ， 站在亏损边缘 。
这恐怕也是极兔速递选择此时进入中国市场、高举高打的原因所在 。
从短期来看 ， 通达系快递公司对极兔的封杀 ， 效果应该会立竿见影 。
毕竟 ， 极兔速递初入中国市场 ， 基础设施积累有限 。即便传言中的百亿融资到位 ， 因行业监管等原因 ， 建设过程也不可能一蹴而就 。极兔的业务增长问题 ， 以及饱受诟病的“慢”病 ， 短期之内很难得到彻底解决 。
从长期来看 ， 依靠段永平门徒 ， 与拼多多、OPPO、vivo联手的极兔 ， 在中国市场活下来 ， 应该没什么问题 。毕竟 ， 仅拼多多平台 ， 每天的快递单量就已经占据中国的20% 。
但要想从四通一达的封锁中、从顺丰的降维打击中 ， 撕开一条口子 ， 在快递行业跻身头部 ， 阻碍也还是很多 。
极兔帮拼多多解决了物流问题 ， 段永平门徒们准备好迎接四通一达及阿里系的全面战争了吗？
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