首都机场43岁西跑道首次大修本月内将完工，盲降系统全面升级新京报快讯（记者吴婷婷）这个黄

新京报快讯（采访人员吴婷婷）这个黄金周，首都机场西跑道大修工程仍在紧张施工，按照计划，大修将于10月下旬完工投运。这是43岁的西跑道自2000年沥青混凝土加铺后开展的首次大修。

大修引入“数字监理”——北斗导航系统，可以对沥青混凝土的生产、运输、摊铺压实等各个环节实现全程监控，其定位精度可以达到厘米级。西跑道大修完成后其使用寿命将提升至20年，较以前工艺的设计年限增加了5年。日前，新京报采访人员对西跑道大修工程现场探访。

资讯频道http://zixun.iweiba.cn/list-1.html

首都机场43岁西跑道首次大修本月内将完工，盲降系统全面升级。西跑道大修现场，工程预计10月下旬完工。摄影/新京报采访人员陶冉

西跑道大修结束后使用年限达到20年

首都机场西跑道建成于1977年，道面材料为水泥混凝土板，这也是当时国内外机场道面建设最常用的材料。

目前，首都机场共有三条跑道，分别是中跑道、西跑道和东跑道。 2000年，随着西跑道道面接近使用寿命，首都机场对西跑道进行第一大修，在这次大修过程中，改性沥青混凝土取代了水泥混凝土板，施工人员将改性沥青混凝土加盖在水泥混凝土上，这相当于在西跑道道面上加盖了一层被子。

首都机场西跑道大修系列工程跑滑工程组负责人曹承介绍，西跑道在2000年大修时，最上层使用了一种名为湖沥青的材料。按照当时的工程技术施工方法，道面使用年限为15年。也就说从理论上来看，西跑道从2015年开始“超期服役” 。

尽管超过其使用年限，但是西跑道的性能依然非常好，平整度也能够很好地满足飞机起降的要求，不过随着寿命的延长，道面出现细小的裂纹。

“在西跑道达到使用寿命之后其大修就提到日程，但是由于首都机场另外一条跑道——中跑道是1996年加盖，比西跑道加盖还要早，所以我们优先对中跑道大修，之后再进行西跑道大修。 ”曹承说，之所以选择今年9月份动工这个节点，除了中跑道大修早已完成之外，也考虑到今年是大兴机场投运之后第二年，北京“一市两场”的运营格局减少了首都机场的运营压力，因此西跑道大修不会对北京“两场”整体运行带来较大影响。